Aracında ayakta yolcu taşıdığı için ehliyetine el konulan Yaşar Damgacı hem para cezası aldığını hemde 2 ay boyunca çalışmadığını dile getirdi. Ceza sayılarındaki artışta yollara kurulan kameralı denetim sistemleri nin de etkisi olduğunu belirten Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Başkanı Avukat Sami Güleçyüz ceza puanlarındaki artış ve kameralı sistemler sayesinde hareket halinde olan sürücülüren trafikte daha dikkatli olacaklarını söyledi.

Sürücü kursu eğitimleri aldıktan sonra sınavlara giren kişilerin aldıkları puanları merkezi sistemle belirleyen Milli Eğitim Bakanlığı Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü merkezi sistemine kaydedilen özel bir program sayesinde bu işlemin gerçekleştirildiği ortaya çıktı.

Ehliyet sınavı sonuçları nın usulsüzlükile yükseltildiğini öğrenen Milli EğitimBakanı Hüseyin Çelik hemen bir suçduyurusunda bulundu. Hatay’da ortayaçıkan olayda bir sürücü kursu yetkilisive Türkoğlu Milli Eğitim Müdürünün  ehliyet sınavlarında puanlarıyükseltilecek olan kişileri belirlediğive onlara bağlı çalışan bilgisayaruzmanlarının da belirlenen kişilerinpuanlarını yükselttiği öğrenildi.
Olay sonrası sürücü kursu sahibi gözaltına alındı. Yaklaşık 750 kişinin haksız yere ehliyet aldıkları ve Türkoğlu Milli Eğitim Müdürününde 30 milyarlık bir yasa dışı kazanç sağladığı belirtildi. Haksız olarak ehliyet alan kişiler tek tek saptanarak ehliyetleri ellerinden alınacak.

Bunun üzerine Trafik Tescil Şube Müdürlükleri ehliyetlerinde yeni düzenleme yapmak isteyenler hakkında inceleme yaptı ve yabancı ülke ehliyeti olan bu kişilerin hiç yurt dışına çıkmadıkları anlaşıldı.

Ehliyette sahteciliğin yapıldığı anlaşılınca Emniyet Müdürlüğü harekete geçti. Tüm trafik denetleme ve tescil şubelerini uyararak işe başlayan Emniyet Genel Müdürlüğü yaptığı uyarıda ehliyetlerini Türkiye Cumhuriyeti ehliyetine dönüştürmek isteyen kişilerin bilgilerinin ayrıntısıyla incelenmesini istedi.

Bu durum sonucunda yapılan yeni uygulamaya sonucunda polis başvuru yapan kişiler arasında herhangi şüpheli bir şey saptarsa kişiden bulunan yabancı ülkeden alınmış ehliyet bilgilerinin fotokopilerini kapsamlı bir araştırma yapılması için Organize Suçlarla Mücadele Daire Başkanlığına gönderilecek. Kapsamlı bir araştırma yapıldıktan sonra yabancı ülkeden alınan ehliyet Türkiye Cumhuriyeti ehliyetine dönüştürülebilecek.

Enhanced Driver License (EDL – Geliştirilmiş Sürücü Belgesi) adındaki sistem aracılığla Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Bermuda, Meksika ve Karayipler aralarında yapılacak olan deniz ya da kara yollarında ve ABD eyaletleri içinde hava yollarıyla rahatlıkla seyahat edebilecekler. EDL kartı sayesinde pasaporta gerek kalmayacak ve vatandaşlar sınırlarda beklemeden rahatlıkla yolculuklarını sürdürebilecekler.

Projenin New York ekonomisinde belirgin bir canlanma yaratması bekleniyor. ABD ve Kanada ülkeleri arasında yapılan ticari ilişkileri arttırarak ekonomik ticaretin hızlanmasını sağlayacak olan EDL projesinin perakende satış sektöründen esinlenerek yapıldığı belirtiliyor.

Genellikle perakende satış yapılan yerlerde uygulaması yapılan RFID teknolojisinde ürünlerin bütün bilgileri kablosuz olarak bilgisayara aktarılıyor. Ehliyetlerde yapılacak uygulamada da bunun ön planda olmasına uğraşılıyor. Vatandaşların pasaportlarında bulunan boy, kilo gibi detaylı bilgiler çipe işlenecek ve ehliyet kullanıcısı sınır kapısına geldiğinde pasaport bilgileri bilgisayara kablosuz olarak aktarılacak bu şekilde de ülkelere giriş ve çıkışlar rahatlıkla yapılabilecek. Bu konuda sürücü kursu eğitimlerinde insanlara bilgilendirme yapılması ve Türkiye’de de kullanılması gereken bu teknoloji hakkında vatandaşların bilinçlendirilmesi gerekli konular arasındadır.

Yönetmeliğe göre sadece psikoteknik muayene sinden geçmek yeterli değil, yolcu taşımacılığı yapan sürücülerin minimum lise veya dengi okullardan, kargo ve eşya taşımacılığı yapan sürücülerin ise minimun ilköğretim okullarından mezun olmaları gerekmektedir.

Yapılacak uygulamalar, Karayolu Taşıma Yönetmeliği yürürlüğe girdiği tarihten 5 yıl sonra Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğünce denetlenmeye başlanacak. Bu kapsamda ağır vasıta şoförleri her 5 senede bir psikoteknik muayene raporu ve bedensel sağlık raporu getirecekler. Yapılan denetimlerde gerekli belgeleri ve psikoteknik muayene raporları olmayan araç sürücülerine para cezası kesilecek.

Artık sürücü kursu gibi araç kullanmaya yönelik eğitim veren yerlerde bu konularla ilgili detayıl bilgi verilmesi gerekiyor. Sürücülerin kendileriyle ilgili başlatılan uygulamalardan haberdar olması, toplumun bilinçlenmesi gerekiyor.

Konuyla ilgili bir diğer çalışmada polis teşkilatı tarafından yapıldı. Bundan sonra pasaport ve ehliyet alacak kişilerin parmak izlerini ve kimlik bilgilerini dijital kayıt altına alacak olan polis bu uygulamayla suç unsurlarını azaltmayı ve suçlularla daha iyi mücadele etmeyi hedefliyor. Livescan sistemi adında yeni bir programla kişilerin parmak izlerini kopyalayan polis uygulamanın suçun aydınlatılmasınad çok önemli bir rolü olacağını söyledi.

Vatandaşlarında gayet memnun olduğu parmak izi uygulaması emniyetin bir çok konuyu aydınlatmasında büyük rol oynayacak.

15.10.2009′da birleşen İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi toplantısında konuşulan toplu taşıma araçları taşımacılığının önceki yıllara nazaran daha az olduğu söylendi. Yeni alınan otobüslere karşın ulaşım sistemi ve otobüs sayısının şehir gelişimi ile paralel olmadığı dile getirildi.

İstanbul’da özel araç sayısı arttıkça trafikte hiçbir rahatlama olmayacağı belirtilen toplantıda, toplu taşıma araçlarının özellikle otobüslerin daha fazla tercih edilmesinin sağlanması için araçların konforlu, emniyetli ve hızlı olması gerektiği söylendi. İstanbul için kullanılacak 1500 aracın bedelinin 800 milyon lira olduğunu ve bu maliyetin İETT bütçesiyle karşılanamayacağını belirtti.

Otobüslerin 3 hatta koyulması bekleniyor. İstanbul, Beyoğlu ve Anadolu’ya koyulacak otobüslerin hangi hatlarda ve ne şekilde olacağını İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve UKOME belirleyecak.

Aracın park edilme şeklinden dolayı yolun bir bölümü kapandı. Araç sahibi Haşmet Akbilgin trafik polisleri nin olay yerinde bulunduğunu görünce aracının yanına geldi ve yasal işlem uygulamasını fahri trafik müfettişi olduğunu söyleyerek engellemeye çalıştı.

Haşmet Akbilgin açıklamasında, aracın freninin boşaldığını ve aracın kendiliğinden oraya geçtiğini söyledi. Suçunu kabul eden Akbilgin, gazetecilerin bunu haber yapmamasını söyledi. Haşmet Akbilgin’e hatalı araç parkı yaptığı için ceza kesildi.

Olaya şahit olan vatandaşlar Haşmet Akbilgin’in az önce gelip arabayı orta refüje park ettiğini ve trafik polislerinin geldiğini görünce aracı bulunduğu yerden çekmeye çalıştığını söyledi. Sürücü kursu eğitimleri nde bile fahri trafik müfettişliğinin ne denli önemli bir görev olduğu anlatılırken bu kişinin böyle bir kural ihlali yapması herkesi şaşırttı.

Samsun’da Jandarmanın yaptığı diğerdenetimlerde ise aşırı hız yapan sürücüler cezadan kurtulamadı.

Jandarma Trafik Ekiplerinin yeni çevre yolu üzerinde radar uygulaması yapması sonucu hız sınırını aştığı tespit edilen araçları ceza kesildi. Jandarma Trafik timleri Kendi sorumluluklarındaki alanlarda yaptıkları sıkı denetimlerle kural ihlali yapan ve aşırı hız yapan araç sürücülerine geçit vermediler.

Samsunda trafik kurallarının ihlali konusunda hassas olan Samsun Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü, Bölge Trafik Şube Müdürlüğü ve Jandarma Trafik Timleri sorumlu oldukları alanlarda denetimleri sıklaştırarak Samsunda trafik kazalarının önüne geçmeyi planlıyor. Sürücü kursu gibi kuruluşlarda verilen eğitimin yeterli olmadığını düşünen ekipler trafikte yaşanan olumsuzlukları engellemek için çalışmalarını sürdürüyor.

İstanbul Fuar merkezinde yeni uygulamalarının tanıtımını yapan İstanbul Ulaşım Haberleşme ve Güvenlik Teknolojileri Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İSBAK) Genel Müdürü Kasım Kutlu, uygulamalarıyla ilgili açıklama yaptı.

Yapılan açıklamada, Ana arterlerin tümünde araç hızlarını ve kural ihlallerinin denetleneceği sistemlerle hız koridoru oluşturacağız dedi. Pilot uygulamaları başladığını belirten Kutlu, ilk uygulamanın Florya sahil arterinde olduğunu söyledi. Uygulama hakkında alınan bilgilere göre; araç uygulamanın yapıldığı hız koridoruna girdiğinde her saniye kameraların ve sensörlerin takibinde olacak. Kural ihlali veya hız yapıldığında aracın fotoğrafı çekilecek ve araç için ceza uygulanacak. Uygulamanın başarılı olacağına inanıyoruz ve bu uygulamayı bütün ana arterlerde kullanmayı düşünüyoruz.

Ana arterlerde sürekli seyreden sürücülerin buralardan ayrıldıktan sonra nereye gittiği ve hangi günlerde gittiğine ilişkin birde network ağı oluşturulacak ve trafikte güvenlik sağlanacak. Sürücü kursu eğitimlerinde bu gibi durumların eğitimlerinin verilmesi gerekmektedir.

İnsan, Sürücü, Yaya, Yolcu, Yol, Taşıt, Çevre, Trafik yönetim,denetim ve uygulaması, Acemilik, Dikkatsizlik, Uzun süre uykusuzluk, Hatalı sollama, Aşırı hız, Fazla yük taşımak, Alkollü araç kullanmak, Bazı ilaçları kullandıktan sonra araç kullanmak, Trafik kurallarını dikkate almamak, Rutin araç bakımlarını yaptırmamak,

gibi nedenlerle oluşan kazalar genellikle insan faktörü nedeniyle oluşmaktadır. Dünya’nın gelişmiş ülkeleri arasında gösterilen ülkemiz maalesef trafik güvenliği konusunda bilinçlenememiştir. Trafik kazaları nın azalması yada tamamen sona ermesi yine kazalara neden olan insanların elinde. Sürücü kursu eğitimleri nde de trafik güvenliğiyle ilgili bilgi verilmesine rağmen gösterilen oranları azalmak yerine daha da fazlalaşıyor. Kazalar daha çok bayram gibi yolların kalabalık olduğu zamanlarda oluyor.

• Hız
• Hatalı sollama
• Yakın takip
• Yorgun ve uykusuz araç kullanma
• Alkollü araç kullanımı
• Geçiş önceliği kuralını ihlal etme
• Işık ihlali

Trafik yetkilileri kazaların büyük çoğunluğunun sürücülerin yaptığı hatalar dolayısıyla meyadan geldiğini belirterek, yayalar ve yolcuların yaptığı hatalar buna eklendiğinde kazaların % 99′unun insanların hatalarından kaynaklandığını belirtiyor. Sürücülere, yayalara ve yolculara uyarılarda bulunan trafik yetkilileri şu unsurlara dikkat edilmesi gerektiğine dikkat çekiyor;

• Hız sınırının üzerine çıkılmaması
• Uyuşturucu veya alkol alındığında araç kullanılmaması
• Trafik işaretlerine uyulması
• Yorgun ve uykusuz halde araç kullanılmaması
• Çocukların aracın arka bölümünde oturmaları
• Sürücülerin dikkatinin dağtılmaması
• Araç trafikteyken kapıların açılmaması
• Araca biniş ve inişlerin sağ taraftan yapılması
• Araçlara ayrılmış yolları kullanması
• Yaya kaldırımlarının kullanılması
• Karşıdan karşıya geçerken üst geçitlerin, yaya geçitlerinin kullanılması

Kazaların önelenmesi çalışmaların devam ettiğini belirten yetkililer sürücü kursu eğitimlerinde de bu tür eğitimlerin üzerinde durulması gerektiğini belirtiyor.

Sigorta poliçesinde bulunan araç bedelinin sıfır araçlarda anahtar teslim fiyatı, ikinci el araçlarda ise piyasa fiyatanın aynı olmasına dikkat edilmelidir. Piyasada ödenecek primleri düşük göstermek amacıyla teminatlar düşük tutulduğundan dolayı ihtiyari Mali Mesuliyet Sigortası ve Ferdi kaza sigortasından verilen teminatlar ve ödemeniz gereken prim miktarına önem verilmesi gereklidir.

Sigorta poliçesindeki tüm şartların iyi okunması gerekmektedir. Sigorta ile birlikte sunulan ek teminatlarda lokavt, grev, terör, halk hareketleri, sel, deprem gibi teminatların bulunup bulunmadığına bakılmalıdır. Dikkat etmeden imzaladığınız poliçeler mağdur olmanızı sağlayabilir. Prim ödeme zamanlarınada dikkat edilmelidir, sigortanın yapılış tarihinden itibaren 15 gün içerisinde prim ödenmezse teminatlar durduruluyor ve bu zamanda oluşan her hangi bir olayda hasar ödenmiyor.

Prim taksidi elden yatırılıyorsa eğer mutlaka yatırıldığına dair bir makbuz alınmalıdır. Sigorta poliçesinin enflasyon endeksli olup olmadığınada bakılmalıdır.

Sürücülerin maddi hasarlı kazalarda polis olmadan kendi kendilerine tutanak tutmalarını sağlayan uygulamada hataların oluşması ve sürücülerin kazadan sonra tuttuğu tutanakların hatalı olması sigorta işlemlerinde sorunlara neden oluyor. İki tarafında mağdur olmaması nedeniyle Milli Eğitim Bakanlığı kapsamında bu konuyla ilgili girişimlerde bulunuldu.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği tarafında yapılan girişimlerle sürücü kursu eğitimlerinde Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı’nın da yer alması öngörüldü.

Bunun sonucunda Milli Eğitim Bakanlığı tarafından 18.08.2009 tarihinde verilen yazı neticesinde Sürücü kurslarının müfredatına Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı derslerininde yer almasına karar verildi ve uygulanmaya başlandı.

Sürücülerin maddi hasarlı kazalarda polisi beklemeden doğru bir şekilde tutanakları tutabilmeleri için uygulanan bu maddenin sürücülerin sigorta aceneteleriylede sorun yaşamamaları ve kimsenin mağdur olamaması için yapıldığı belirtiliyor.

Yapılan tasarıda bölünmüş yollardaki hız limiti 110 olurken diğer yollardaki hız limitleri aynı kaldı. Yollarda geçiş üstünlüğü kurmak için hileli davranışlar yapanlarda 3 ay – 2 yıl arası cezalara çarptırılacak.

Tasarı gereği belediye zabıta ekipleri de duran trafikte kuralları ihlal edenleri saptayıp ceza kesebilecek. Kaza sonrası kaçan tespitler yapılmadan olay yerinden ayrılan kişilerde 3 ay 2 yıl arası hapis cezası alacak. Ehliyet almak için sürücü kursu eğitimlerine katılma şartıda tasarıyla birlikte kaldırıldı. AB ülkelerinin de uyguladığı bir kural bu sistemde sürücü kurslarına gitme zorunululuğu maddesi tasarıda bulunmuyor.

Alt yapısı uygun olan yerlerde taksilerde dijital harita bulundurulması zorunlu kılındı. AB uyum çerçevesinde alınan bu karara uymayan taksilere 500 lira para cezası verilecek.

Bursa’da bulunan Türkan Polat Sürücü Kursları tarafından açılan iş makineleri kursunu bitiren kişiler hemen iş buluyorlar. Üniversitede tasarım bölümünü bitiren Taner Güler, bitirdiği bölümden iş bulamadağından dolayı böyle bir çareye başvurduğunu söyledi. Güler, gittiği sürücü kursu nun bir firmayla anlaşmalı olduğunu ve daha kursu bitirmeden burada iş bulduğunu söyledi. 3 haftalık eğitimden sonra kursun bittiğini söyleyen Güler, kendi alanımda iş bulamayınca bir arkadaşımın tavsiyesiyle böyle bir işe başladım dedi.

İş makineleri ile ilgili eğitim veren sürücü kursu sahibide 2 yıldan beri iş makineleri kuslarına büyük talep olduğunu söyledi. Kurs sürelerinin 3 hafta ile 1.5 ay arasında farklı sürelerde olduğunu söyleyen kurs yetkilisi özellikle üniversite mezunları ndan büyük ilgi gördüklerini söyledi.

Öğrencilerin veya firmaların talepleri üzerine kursu bitiren kişilerle firmalara yan yana getiriyoruz. Bazen kursu bitirmeden iş bulan kişiler bile oluyor dedi.

Müşterilerini kaçırmamak ve müşteri kapmak isteyen bazı sürücü kurslarında fiyatlar ın 250 liraya kadar düştüğü söyleniyor. Sürücü kurslarında yapılan indirimler sürücü kurslarının zarar etmesine neden oluyor bu nedenle bazı sürücü kursları seneler önce uyguladıkları fiyatları yeniden yürürlüğe sokuyor. İstanbulda ilçeler arasında da fark eden fiyatlar her ilçede değişiklik gösteriyor. Sürücü kurslarının bu kadar çok olmasından ve ücretlerin ucuzluğundan dolayı kurslarda ve yaptıkları sınavlarda kalite hiçe sayılıyor. Kurs standartlarının sadece kağıt üzerinde uygulandığı ülkemizde trafik kazalarından dolayı yılda yaklaşık 6000 kişi ölüyor.

Marmara ve Trakya Bölgesi Sürücü Kursları Federasyonu Başkanı Mustafa Çetin, sürücü kursları çoğaldıkça verilen eğitim kalitesi düşüyor. Sürücü kurslarında verilen eğitimle ilgili standartların yüksek olması gerekir. Sürücü kurslarında kaliteli bir eğitim uygulandığı takdirde ehliyet fiyatları en az 1000 lira olacaktır. Sürücü kurslarında 20 saat direksiyon dersi olması gerekirken ücretler bunları karşılamadığı için daha az yapılıyor yada yapılmıyor.

T.C. kimlik numarasının ehliyet üzerine yazılması uygulamasının 2007 de başladığını belirten açıklamada, ehliyetin yıpranması ve kaybolması durumunda üzerinde kişinin T.C. kimlik numarası olan yeni bir sürücü belgesi verildiği belirtildi.

Ehliyetlerin yeniden düzenlenmesi konusunda sürücü kursu yetkililerindende bilgi alınmasının mümkün olabileceğinin belirtildiği açıklamada, yapılan iddialarda olduğu gibi T.C. kimlik numarası olmayan ehliyetlerin değiştirilmesi konusunda her hangi bir süre şartı verilmemiştir. Sürücü belgeleri nin değiştirme zorunluluğu yoktur. Bu madde trafik denetimlerinde ya da herhangi bir trafik işleminde ve trafik kazaları nda araç sürücüleri var olan sürücü belgeleriyle işlem yaptırabilecekler. Buna göre bu konuda yapılan haberler ve iddiaların hepsi doğru değildir denildi.

Sürücü hatalarından dolayı bayram süresince 100 kişi öldü, 441 kişide yaralandı. Türkiyede kazalar en çok çarpışmalar sonucunda meydana geliyor ve kazaların çoğunluğu sürücü hatalarından dolayı oluyor.

Sağlığında bozukluk olan kişilerin ehliyet almalarının engellenmesi gerekiyor. Ehliyet kursuna başvururken sağlık raporu alan ancak ilerleyen yaşlarında sağlığında araç kullanamayacak şekilde bozukluk olan kişilerin ehliyetlerin iptal edilmesi konusunda da çalışmalar yapılıyor. Araç kullanan kişilerin belli aralıklarla sağlık kontrolünden geçirilmesi gerektiği belirtiliyor. Eğer sağlığında bir sorun varsa ehliyetinin iptal edilmesi öngörülüyor.

Sürücü Kursları Birliği Derneği Genel Başkanı Vedat Şahin, yapılan çalışmalarla ilgili denetimcilerin uygulama sürecine başlaması gerektiğini söylüyor. Türkiye’de bu denetimlerin yapılmadığını belirten Şahin, yapılan denetimlerle kaza oranının hayli düşeceğini belirtiyor.

Hala yürürlüğe girmeyen stajyerlik sisteminde yer alan bazı maddelere Milli Eğitim Bakanlığının karşı olduğu söyleniyor. Stajyerlik sistemi doğrultusunda sürücü adaylarının ceza puanının toplanıp gerekirse sınava tekrar girmeleri gündeme gelmişti.

Sürücü Kursları Birliği, Osmaniye Emniyet Müdürü Tayfur Erdal Ceren’e ziyarette bulundu. Sürücü kursu yetkilileri ziyaret ettikleri Tayfur Erdal Ceren ile trafik kazları, motosiklet kazaları gibi konularda toplantı yaptılar ve bu konularla ilgili karşılıklı çözüm önerilerinde bulundular.

Ceren, Osmaniye’de yapılan trafik denetimleri ve bununlu ilgili güvenlik çalışmalarında çok sayıda ehliyetsiz kişiyle karşılaşıyoruz. Bu konularla ilgili Celalettin Cerrah beyde son derece rahatsızdır. Özellikle motosiklet kullanan kişilerin kask takmadığını ve ölümlü kazalara karışanların genellikle kasksız sürücü ve yolcular oluduğunu söyleyen Ceren, trafikte ehliyetsiz araç kullananların olduğunuda belirtti.

Yapılan toplantıda sürücü kursu sahipleri imkanı olmayan kişilere son derece pahalı olan A2 ehliyetini neredeyse yarı yarıya mal ederek vereceklerini belirtti. Buna göre 400 lira olan A2 sürücü belgesi 220 lira toplam maliyetle imkanı olmayan vatandaşlara verilecek. Kampanyanın etkili olmasını bekleyen Sürücü Kursları Birliği ehliyet alamayan kişilere maddi kolaylık sağlamaya karar verdi.

Toplantıda bulunan sürücü kursu yetkililerinin Osmaniyede trafik sorunu na ve trafik kazalarına çözüm bulmaya yönelik verimli bir toplantı yaptıkları gözlendi. Cevdet Özel, Mümtaz Arite, Celal Kılıçarslan, Mikail Sun, Mehmet Sun, Ömer Özdemir, Ali Keskin, Cihangir Umar ve Nazım Günay toplantıya katılanlar arasındaydı.

Ehliyet almak için müracaat eden başörtülü bayanların bir kısmının sınavda yaşanan gerginliklerden dolayı ehliyet almaktan vazgeçtiği bir kısmınında tedirgin bir şekilde sürücü kurslarına kayıt olmaya devam ettiği belirtildi.

Türkiye genelinde 2.000′i aşkın sürücü kursu nun etkilendiği ehliyet sınavında başörtüsü yasağı bir skandala dönüştü. Sınavda başörtülü olduğu için sınava alınmayan ve tutanak tutulan Sultan Özkan büyük sıkıntı yaşadı. Türkiyedeki bütün kurslar bu durumdan olumsu etkilendi.

Milli Eğitim Bakanlığı tarafından düzenlenen yönetmelikte kurslarda da başı açık olma zorunluluğu nedeniyle başörtülü bayanlar büyük zorluklar çekiyor. Bu tür sıkıntı yaşan bayanlar ehliyet almaktan vazgeçinde sürücü kursları da çok sayıda müşteri kaybetti.

Sürücü Kursları Federasyonu Genel Başkanı İbrahim Akyıldız, Ankarada olan olayın oraya mahsus olduğunu sınavlarda yapılan uygulamaların böyle olmadığını söyledi. Özel Öğretim Kurumları Kanunu kapsamında yer alan Motorlu Taşıt Sürücü Kurslarının eğitim kapsamında yer aldığını belirten Akyıldız, sınavlarda yapılan uygulamalarda böyle bir maddenin olmadığından bahsetti.

Türkiye’deki sürücü kurslarında başörtüsü takan kursiyerlerin olduğunu bu kişilerin sorun yaşamadan sınavlara ve sürücü kursu derslerine girdiğini söyledi ve bu tür haberlerin kurslara kayıt yaptıran sürücü kursu adaylarını endişelendirdiğini söyledi.

Geçtiğimiz yıl yapılan düzenlemelere göre sağlık ocakları sürücü kursu için istenen sağlık raporlarının ücretsiz verilmesi için düzenlenen maddenin 2008 den beri yürürlükte olduğunu belirtti.

Sağlık Bakanlığı Temel Sağlık Hizmetleri Genel Müdürü Seracettin Çom, sağlık ocaklarında sürücü kursu için verilen sağlık raporlarının ücretsiz olduğunu ve her ilde sağlık müdürlükleri belirlenen sağlık ocaklarından sürücü raporunu ücretsiz olarak alabileceklerini söyledi.

Ankara İl Sağlık Müdürü Uzman Dr. Mustafa Aksoy, sürücü adayları Ankarada sağlık raporu nu tüm sağlık ocaklarından ve aile planlaması merkezlerinden ücret ödemeden alabilirler dedi.

Özel polikliniklerde kişiye verilen sürücü raporu 20-50 lira arasında farklılık gösteriyor. Ehliyet almak için sürücü kursu na başvuran Orhan Gökçe, yapılan düzenlemeden haberi olmadığını sağlık raporu için polikliniğe 25 lira ücret ödediğini söyledi. Sağlık raporların sağlık ocakları tarafından verilmesine sürücü kurslarıda olumlu tepkiler veriyor. Sürücü adayları nı üzerinde ek masraf olan sağlık raporu ücretinin kalktığını belirten sürücü kursu sahipleri, sürücü kurslarıyla bağlantılı poliklinikler olduğunu raporları buradan aldıklarını belirtti.

Polikliniklerden alınan sağlık raporlarının üzerinde hangi ehliyet sınıfında ehliyet alınacağının ve kişinin sağlıklı olup olmadığının belirtildiğini söyleyen poliklinik yetkilileri sağlık ocaklarından alınan raporlarda sadece sağlık bilgilerinin yer aldığı belirtti.

Her yıl motor kullanımı nın % 20 lerde artış gösterdiğini belirten yetkililer kış aylarında motor kullanılmadığını vurguluyor. Bursa Motospor bayi satış sorumlusu İsmail Cambazoğlu, motor kullanımının son günlerde artış gösterdiğini belirterek, motosikletlerin kış aylarında da rahatlıkla kask ve yamurlukla kullanılabileceğini söyledi.

Şehir içinde motorların çok kullanışlı olduğunu söyleyen Cambazoğlu, şehirlerde yaşanan trafik sıkışıklığı olan bölgelerde motor kullanma nın büyük bir rahatlama sağladığını ayrıca park sorununada etkili bir çözüm olacağını söyledi.

Motor kullananların kurallara uydukları sürece hiç bir zorluk çekmeyeceklerini belirten Cambazoğlu, motosikletlerin karıştığı kazalara daha çok araçların neden oluduğunun altını çizdi. Motosikletlerin kanunda da belli bir yere sahip olmadığını söyleyen Cambazoğlu, Motosikletelere uygulanan ÖTV ler konusunda da yakındı.

Motor kullanırken uyulması gereken en önemli kuralların kask takıp, mont giymek olduğunu da belirten Cambazoğlu, dizlik ve bel koruyucu takılması içinde motor kullanıcılarını uyardı. Cambazoğlu, sürücü kursu eğitimleri sırasında güvenlik konusunun ön planda tutulmasının hayli önemli olduğunuda belirtti.

Motosiklet kullanımında  nın hayli önemli oluğun belirten Cambazoğlu, motor üstündeyken her türlü güvenliğin sağlanması gerektiğini söyledi.

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 78/1-b maddesi uyarınca trafikte motosiklet kullanılırken korunmak için kask takmak mecburi. Trafikteki motosiklet sürücülerinin çoğu araçlarının bağlanmaması ve ceza yememek için motosiklet kaskı yerine bisiklet kaskı kullanıyor. Bisiklet kaskıyla motosiklet kullanan sürücülere 61 lira para cesası verilecek ve ehliyetlerine de 15 ceza puanı işlenecek.

Alanya Emniyet Müdürlüğü Trafik Şube Müdürü Komiser Durmuş Ali Özkan, motosiklet kullanırken bisiklet kaskı takan sürücülerin kendilerini kandırdıklarını ve bu kişilere ceza puanı ve para cezası işlemlerinin uygulanacağını söyledi. Motosiklet kullanırken kafanın bütününü ve çeneyi koruyan kasklar kullanılmasının daha uygun ve güvenli olduğunu söyleyen Özkan, bisiklet kaskının koruyucu niteliklerinin az olduğunu ve sürücülerin bu kaskları neden kullandıklarına anlam veremediğini belirtti.

Motosiklet kullanırken cankurtaran görevi yapan kaskların önemini vurgulayan Özkan, her hangi bir kaza anında bisiklet kasklarının sürcünün kafasından çıktığını söyledi. Böyle durumların çok ciddi yaralanmalara ve beyin hasarına yol açabileceğini de vurguladı. Diğer araçlarda hava yastığı, emniyet kemeri gibi güvenliği arttıran birçok imkan olduğunu söyleyen Ali Özkan, motosikletlerde de sadece kaskın önemli bir koruma aracı olduğunu söyledi. Ali Özkan kask takmayan sürücülerin kazalarda boyun ve omurga bölgelerinin kask takanlara göre % 10 daha fazla olduğunu dile getirdi. Motosiklet kazaları nda kafa yaralanmalarının en önemli ve ciddi yaralanmalar olduğunu söyleyen Özkan, kask takmadan ya da uygun kask takmadan yola çıkanları uyardı. Ayrıca sürücü kursu eğitimleri nde de bu tür uyarıların sıkça yapılması gerektiğini vurguladı.

Barışık yaptığı açıklamada Türkiyede trafik kazaları nın ülkemizdeki en büyük sıkıntılardan olduğunu söyledi. Yollarda kazaların olmaması için tüm insanların trafik kuralları konusunda duyarlı ve sorumlu bir şekilde hareket etmeleri gerektiğini söyledi.

Kazım Barışık, “Trafik kuralları na tüm insanlar uysun, hayatlarının başındaki çocuklar ölmesin, Analarımız ağlamasın, sakat kalanlar olmasın, özellikle okul yollarında, yaya geçitlerinde dikkatli olalım.” diye konuştu.

Sürücü kursu eğitimi nde de bu gibi eğitimleren daha ön planda olması gerektiğini söyleyen başkan Barışık, şehir içlerinde yapılan sürücü hataları % 89.91′i buluyor dedi. Yeni eğitim ve öğretim döneminin başlamasıyla yaklaşık 1 milyon 307 bin ilkokul 1. sınıfa başlangıç yaptığınıda bildiren Barışık Türkiyede olan kazaların %61,6’sı kent merkezlerinde oluşuyor. Kazalara karışan yayaların çoğunluğunu İlkokul çağındaki çocukların oluşturduğunu ve bu kazalarda kusur çoğunluğunun sürücülerde olduğunu belirtti.

Belirtilen trafik kazası istatistiklerine göre trafik eğitimi ve trafik kurallarına uyulması konusunun ne kadar önemli olduğunu göstermektedir. Çocukların trafik ortamlarında tehlikelerden korunması her vatandaşın görevidir. Okul dönemlerinde milyonlarca öğrenci şehir trafiğinde bulunduğundan sürücülerin, öğrencilerin ve vatandaşların trafik kuralları konusunda daha dikkatli olmaları gerekmektedir.

Araç sürücülerinin trafik kurallarına ve işaretlerine herzaman uymaları gerektiğini söyleyen Kazım Barışık, okula yeni başlayan küçük öğrencilerede uyarıda bulunarak servis şoförünün dikkatini dağıtmamalarını ve servis aracı hareket halindeyken ayağa kalkmamalarını söyledi.

Yaptığı toplandıyı bir eyleme dönüştüren Emin Sular, araç koltuğuna bir cansı manken oturtarak Türkiye’deki sürcü kurslarının eğitim sınavlarını bir cansız manken bile geçer dedi. Dünya’da trafik kazaları nda 3500 kişi kaybeden tek ülkenin Türkiye olduğunu belirten Sular, sürücü kurslarını protesto etti ve daha iyi eğitim verilmesi için çabalarının süreceğini belirtti.

İzmir’de Emin Direksiyon Sürücü Akademisi Başkanı Emin Sular, sürücü kurslarını protesto etmek amaçlı düzenlediği toplantıda güvenli sürüş teknikleri nin öğretilmesiyle Türkiye’deki trafik kazaları nın % 80 azalacağını belirtti. 38 yıldır sürücü eğitmenliği yapan ve 7 yıl ralli yarışlarında şoförlük yapmış olan Emin Sular, kontrollü bölgelerde araçlarını etkin özellikleri gösterilerek sınırlarını anlamaları sağlanmalı. ABS’li ve ABS’siz fren kullanma şekillerini, karlı, buzlu ve yağmurlu yollarda tehlikeli durumları önceden görme tekniklerinin öğretilmesiyle trafik kazalarında büyük azalma olacağını savunuyor.

İstanbul’da ehliyetin hiç eğitim verilmeden parayla satıldığını iddia eden Emin Sular, İzmiu’de de bazı sürücü kursu sahiplerinin rekabet yaratarak sürücü kursu fiyatları nı 100 liraya kadar düşürdüğünü söyledi. Bazı sürücü kurslarında 5 derste büyük araç ehliyeti veriliyor yetersiz sürüş eğitimi alan bir kişinin kaza yapmamasına imkan yok dedi.

İzmir ilinde valilikte dahil 860 kamu kuruluşuna gönüllü olarak güvenli sürüş tekniklerini öğreten Emin Sular, Bulgaristan gibi az gelişmiş denebilecek ülkelerde bile araç sürüş eğitimin ilk okul dönemlerinde başladığını belirtti ve Türkiye gibi gelişmiş bir ülkede trafik güvenliği ve eğitimine önem verilmediğini söyledi.

Halk eğitim merkezleri ndeki okuma yazma kurslarına gelen kişiler arasında yaşının hayli fazla olmasından dolayı herhangi bir rahatsızlı duymadığını belirten Ahmet Çelik, okuma yazma kursu bittikten sonra hemen bir sürücü kursu na kayıt olacağını ve ehliyet alacağını söyledi.

Antakya merkezde oturmaya başladığından beri ehliyetinin olmayışının başına bir çok kez dert açtığını belirten Ahmet Çelik artık ehliyetsiz yola çıkmasının mümkün olmadığını bu nedenle ehliyet almaya karar verdiğini belirtti.

Yaşının hayli büyük olmasından dolayı ehliyetsiz yola çıkmasının polisler tarafından idare edildiğini söyleyen Çelik, trafik polisleri trafikte artık ehliyetsiz dolaşmamam gerektiği konusunda beni sık sık uyarıyor ehliyet alda sende rahatla bizde diyorlar dedi.

Ehliyet alabilmesi için okuma yazma sertifikasının bulunması gerektiğini belirten Çelik, daha önce hiç okula gitmediğim için okuma yazma bilmiyorum bu yüzden halk eğitim merkezi okuma yazma kursuna kayıt yaptırdım. Okuma yazma sertifikamı aldıktan sonra da bir sürücü kursu na başvurup bütün sınavları geçip ehiyet almak istiyorum dedi.

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğünün, Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu (MTSK) Yönetmeliğinde yapılan değişikliklere ilişkin bildirilen soruları cevaplayan Şahin, bu güne kadar yapılan sınavların 15-20 dakikayla sınırlandıldığı için yeterli bir değerlendirme yapılamadığını anladıklarını ve yeni yönetmelikle daha iyi bir eğitim sunabileceklerini dile getirdi. Bundan önceki yönetmeliğe göre ehliyet sınavlarının sadece hafta sonları iki haftalık eğitimden geçmiş öğretmenlerle ve trafiğin yoğun olmadığı yerlerde yapıldığını yeni çalışmalarla özel eğitilmiş sürücü kursu öğretmenlerinin haftanın 7 günü sınav yapılması doğrultusunda çalışmaların devam ettiğini ve son aşamasına gelindiğini belirten Şahin yeni yönetmeliğin bu yılbaşından önce yürürlüğe girmesi için çalışıyoruz dedi.

Ülkemizde yaklaşık 2700 sürücü kursu olduğunu belirten Şahin, Türkiyede açılan sürücü kurslarının sayısı bir hayli çoğaldı bunun nedeni sürcü kursu açmanın çok kolaylaşmış olması. Türkiye’nin nüfusuna göre fazlasıyla sürücü kursu var. Bu durumların varlığı bu sektörde görev yapanlar arasında haksız rekabete, yeterli eğitimin verilmemesine ve sürücü kursu fiyatları nın düşmesini sağlıyor. Ehiyet sınavlarının kolaylığı yüzünden çok az bilgisi olan biri bile sınavlardan geçebiliyor. Sürücü kurslarının fiyatları şu anda 200 – 300 lira civarında bu şekilde yeterli eğitim verilmesine olanak yok.

Sürücü kurslarının 20 saat mecburi direksiyon dersi vermeleri gerektiğini belirten Vedat Şahin, 20 saat verilen direksiyon dersinin maliyeti zaten 300 liraya denk gelir yani 20 saat direksiyon dersi verilen bir sürücü kursunda sağlıklı bir eğitim verilmesine olanak yok. Türkiye’de araç kullanan kişi sayısının fazla olduğunu belirten Şahin ancak güvenli ve trafik kurallarına uyarak araç kullananların sayısının çok az olduğunu belirtti.

4 ilde yapılan operasyonlarda 500 bin vatandaşa ehliyet için sahte evrak hazırlayan 15 kişinin bu zamana kadar ehliyet almak isteyen kişileri 1 milyon lira dolandırdığı belirlendi. Konya Emniyet Müdürlüğü Kaçakçılık ve Organize Suçlarla Mücadele (KOM) Şube Müdürlüğü ekipleri merkezi Konya olan operasyonlarda 4 ile eş zamanlı operasyon düzenledi.

Trafik denetimleri sırasında kontrol edilen ehliyetlerin sahte olduğunu anlayan Konya polisi araştırmalarını genişleterek sürdürdü ve ehliyetlerin alındığı yerleri tespit etti. Yaklaşık 6 ay süren çalışmalarda Konya Doğanhisar’da bir sürücü kursu nun sahte elhiyet düzenleyerek vatandaşı dolandırdığı ortaya çıktı. Kaçakçılık ve Organize Suçlar la Mücadele Şube Müdürlüğü dedektiflerinin delilleri birleştirerek yaptığı operasyonlarda Konya ilinin Doğanhisar ve Akşehir ilçelerinde 8 kişi, İstanbul, Denizli, Bursa’da da 7 kişi göz altına alındı.

Operasyon yapılan sürücü kursları nda yapılan aramalarda sahte ehliyet yapımı için kullanılabilecek bir çok evrak ve bilgi bulundu. 500 bin vatandaşı dolandıran sahte ehliyet şebekesi çökertilirken dolandırıcıların sahte ehliyet düzenlemekten yaklaşık 1 milyon lira kazandığı öğrenildi.

Dolandırıcılık yaptıkları iddia edilen 15 kişi sağlık kontrolünden geçirildikten sonra kaçakçılık ve organize suçlarla mücadele şube müdürlüğüne sevek edildi.

Henüz hazırlık aşamasında olan yönetmelikte sadece 5 dakika ile sınırlandırılan direksiyon dersleri artık olmayacak, dersler sadece bir yerde tur atmakla bitmeyecek. Sürücü kursu eğitimleri ne katılan sürücü adayları yolların her türlü şekli düşünülerek derslere tabi tutulacak gece ve gündüz trafik alıştırmaları yapılacak ve bu dersler boyunca ders ve not veren hocalar her seferinde değişecek. Sürcü eğitimi alan kişilere özel direksiyon dersi verilecek. Dersler sonrasında test edilecek olan sürücü adayları arasında emniyet kemeri takmayan ve sinyal vermeyenler kesinlikle affedilmeyecek. Daha sonra bu testler sonucunda yapılan sıkı değerlendirmelerle testleri geçemeyen kişiler saptanacak ve bu kişiler yeniden direksiyon derslerine yönlendirilecek.

Sürücü Kursları Birliği Derneği Genel Başkanı Vedat Şahin, yönetmeliğini içerdiği genel konularda hem fikir olduklarına belirtti ve Türkiye’de uygulanacak olan yönetemeliğin Almayada uygulanan yönetmelikle benzer olduğunu söyledi. Direksiyon derslerinin 45 dakika olabileceğini belirten Şahin, hiç direksiyon bilgisi olmayan kişilerin artık sınavlardan geçirilmeyeceğini belirtti.

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü, Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursu (MTSK) yönetmeliğinde yapılan değişiklik konusunda son değerlendirmelerini yapıyor. Sürücü kursu yönetmeliklerinde değişiklik yapmak için kurulan komisyonda Sürücü Kursları Konfederasyonu ve sivil toplum kuruluşlarıda yer alıyor. Yapım aşamasında olan bu yönetmelikle birlikte sürücü kursu eğitimleri daha sıkı olacak ve sıkı tutulan eğitimler sayetisinde sürücü kurslarına gelen kişiler de bu konuda daha ciddi ve disiplinli eğitim alacaklar. Gece eğitimleride yapılacak olan sürcü kurslarında direksiyon derslerinin 5 dakika yerine 45 dakika olması bekleniyor.

Gebze belediyesi ve Milli Eğitim Müdürlüğü tarafından beraberce düzenlenen eğitimler, Gebze Arapçeşme parkında bulunan trafik eğitim parkında veriliyor. Teorik ve uygulamalı şekilde ve trafik uzmanları tarafından yapılan eğitimler sayesinde öğrencilerin küçük yaşta trafik kuralları ve gerekleri öğretilerek benimsetilmeye çalışılıyor.

Her yıl yaklaşık olarak 10 bin öğrenciye eğitim vermeyi amaçlayan yetkililer Öğrencilerin görsel eğitimi sürücü kursu eğitimi dengesinde aldığını daha sonra da özel yapılan çocuk trafik parkında bisiklet ve mekanik mini araçlarla trafik kuralları konusunda uygulamalı eğitim aldıklarını ifade ettiler. Yetkililer çocuklara trafik eğitimi için yapılan dershane ve trafik parkında çağdaş trafik eğitimi için gerekli her türlü trafik işareti ve levhasının bulunduğunu söyledi.

Trafik kurallarını çocuklara benimsetmek için yapılan çalışmalarda öncelikle trafik uzmanları öğrencilere dershanede teorik eğitimler veriyor. Daha sonra öğrencilerin trafik kuralları ve gerekleri konusunda daha iyi bilgilenmeleri için özel yapılan trafik parkında uygulamalı dersler verildiğini belirtildi. Yapılan görsel eğitimler öğrencilere trafik kurallarını anlatan çizgifilmler seyrettirilerek destekleniyor.

Öğrencilere eğlenceli bir şekilde öğretilen trafik kurallarının günümüz şartlarında küçük yaşlarda öğrencilere öğretilmesiyle vatandaşların trafikte daha dikkatli olmalarını sağlamak hedefleniyor.

Sürücü kursu eğitimlerine katılarak sürücü belgesi alan kadınların 10 yıl önce 1 milyon 665 bin 553 olduğunu ve 10 yıl sonra 3 milyon 220 bine çıktığını açıklayan Emniyet Genel Müdürlüğü ehliyeti olanların %16.6 sını kadınlar, % 83.4 ünü ise erkeklerin oluşturduğunu söyledi.

Emniyet verilerine göre kadın sürücülerin sayısındaki artışın erkeklere göre daha fazla olduğu belirtiliyor. Sürücü belgesi bulunan bayan şoförelerin sayısı geçtiğimiz 10 yıl içerisinde % 93 gibi bir artış gösterdi. Verilerin Türkiye illerine ygöre dağılımında da en çok sürücü belgesi bulunan şehir olarak İstanbul görünüyor. İstanbul’da 2008 yılı sonunda yapılan veri hesaplamalarına göre toplam 4 milyon 138 bin 553 kişide ehliyet bulunuyor. Listenin en sonunda ise 12 bin 721 sürücü belgesi ile Bayburt geliyor.

Türkiye’de bazı kişilerin birden fazla sürücü belgesi aldığı belirtilerek bu nedenle Türkiye’de alınan ehliyet sayısının 19 milyon 924 bin 442 ye ulaştığı bildirildi. B sınıfı ehliyetlerin çoğunlukta olduğu ülkemizde C sınıfı ehliyetlerin 1 milyon 442 bin 323, B sınıfı ehliyetlerin 13 milyon 903 bin 160, E sınıfı ehliyetlerin ise 3 milyon 336 bin 506 sayılarında olduğuğu belirtiliyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı İSBAK AŞ tarafından tümü Türk mühendislerden oluşan bir kadroyla 1.5 yıl yapılan bir çalışmayla geliştirilen EDS’nin trafik ihlallerini yüzde 90 oranında azaltması nedeniyle proje hızlandırıldı. Öncelikle 250 bin liralık bir maliyetle kurulan 7 sistem ocak ayında 4,5 milyon liralık bir yatırımla 100′e tamamlanacak.

Trafikte yoğunluk yaşanan bölgelerde 90 adet kırmızı ışık ihlal sistemi, 10 adet ise emniyet şeridi ihlal sistemi kurulacak. Sistemin yaygınlaştırılmasıyla birlikte Edirnekapı bölgesinde günde 800 kere yapılan kırmızı ışık ihlalleri 20′ye, 1300 kere yapılan emniyet şeridi ihlalleri ise 50′ye kadar düştü.

Kurulan Elektronik Denetleme Sistemi sayesinde 12 nisan – 17 eylül tarihleri arasında 45.571 tane ceza kesildi cezaların tutarının 4.921.668 olduğu bildirildi. Öncelikle yapılan 7 sistem ve AR-GE çalışmaları dahil maliyetinin 280 bin lira olduğu açıklandı.

Belediye ekipleri, cihazların yerlerini sürekli değiştirdikleri ve trafik kurallarını ihlal ettikleri görülen plakaları belirleyerek cezalar adreslerine gönderdikleri söylendi. Bu tür sistemlerin varlığını yaygınlaştırmak için sürücü kursu eğitimlerinde de sürücü adaylarına sistemlerin ne işe yaradığı ve nasıl çalıştığı konusunda bilgi verilmesi düşünülüyor.

Kuralları ihlal eden araçların tespitinde önce dedektör devreye giriyor sonra kamera. Kameranın çektiği görüntü otomatik olarak merkeze gidiyor ve plaka tespiti yapılıyor daha sonra araçla plaka karşılaştırılıyor uyuşuyor ise resimlerin çıktısı alındıktan sonra trafikte kural ihlali yapan kişinin adresine postalanıyor.

Geçtiğimiz sene bayram tatilinde oluşan kazalarda 146 vatandaşın öldüğünü söyleyen Fevzi Apaydın “bu sene bayram tatilinin kısa olması nedeniyle bu bilançonun daha hafif olmasını bekliyoruz fakat bayramdan sonra okulların hemen açılması sebebiyle trafikte yine bir hareketlilik bekliyoruz. Yollarda kazaların oluşmaması için bütün sürücülerin trafikte dikkatli olması, uykusuz ve yorgun yola çıkmamaları gerekiyor.” dedi.

Bu yıl bayram tatilinin az olması nedeniyle tatilinden erken dönmek isteyen kişilerin trafikte bir yoğunluğa neden olacağını belirten Feviz Apaydın, tatilin kısa olmasını bir avantaj olarak gördüklerini söyledi.

Geçtiğimiz sene bayram tatilinde trafik te  gerçekleşen 206 kazada 146 vatandaşın can verdiğini ve 649 insanın da yaralandığını söyleyen Fevzi Apaydın mıcırlı yollar konusunda da uyarı yaptı.

Türkiye’de trafik kazaları nın oluşmasındaki en büyük nedenlerin yorgun ve uykusuz araç kullanma, hatalı sollama, hız ve mıcırlı yol olduğuna dikkat çeken Şoförler Odası Başkanı Fevzi Apaydın yaz olması nedeniyle mıcırlı yolların fazla olduğunu ve araç sürücülerinin mıcırlı yollarda dikkatli olması gerektiğini belirtti.

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu başkanı Apaydın, sürücü kursu eğitimlerinde de bu tür kaza yaratacak maddelerin üzerinde durularak öğretilmesi gerektiğini belirterek iyi sürücü araç kullanırken alkol almaz, yol verir, yol gösterir, hatalı sollama yapmaz, kuralları ihlal etmez diyerek araç sürücülerine tekrar uyarıda bulundu.

Değişiklik yapılan karayolları trafik kanununa göre su ve çamur sıçratan sürücüler 60 TL ceza alacak. Avrupa Birliğine uyum çerçevesinde yapılan düzenlemelerde, taksiler alt yapısı olan yerlerde dijital harita kullanacak, bu aracı kullanmayanlara ise 500 lira ceza verilecek.

Diğer bir çok Avrupa Birliği ülkesinde de uygulanan sürücü kurslarına katılma zorunluluğu kaldırılıyor. Trafik kanununda 41. maddede sürücü belgesi alma şartlarında bulunan “sürücü kursu eğitimlerine katılmış ve yapılan sınavlarda başarılı olarak sertifika almış olmaları” maddesi yeni tasarıda yer almıyor.

Tasarıda yer alan bir başka madde ise ”araçların başka birinin üzerine çamur veya su sıçratarak kullanılması” olarak alındı. Bu davranış trafikte saygısızlık olarak algılanacak ve bu davranışta bulunanlara 60 TL para cezası uygulanacak. Tasarıda acemi araç sürücülerine ise 2 yıl boyunca alkol yasağı getirildi. Bu maddeye göre araç kullanıcıları hiç bir şekilde alkollü araç kullanmayacak.

Yapılan düzenlemelerde otoyollardaki ve şehirlerarası karayollarındaki hız sınırları 120 km ve 90 km olarak eskisi gibi kaldı fakat bölünmüş yollardaki hız limiti 110 km olarak kararlaştırıldı. Tasarıya göre yolda geçiş üstünlüğü olmadığı halde hilelere başvurup bu kolaylıktan yararlanmaya çalışanlara 3 aydan 2 yıla kadar hapis cezası verilecek.

Kaza sonrası olay yerinden kaçan sürücülere de 3 yıldan 2 yıla kadar hapis cezası verilecek. Yasanın önceki halinde bu davranışa sadece para cezası veriliyordu. Yeni tasarıyla belediyelerde teknik cihazlarla tespit edilen duran trafikteki ihlallere zabıtalarda ceza kesebilecek.

Okuma yazma bilmeyen, trafiğe çıkabilecek durumda olmayan kişilere sahte ehliyet veren çete polis tarafından basıldı. Diğer sürücü kurslarının bizde hiç müşteri yokken onlarınki dolup taşıyor demesiyle harekete geçen polis İstanbul-Kağıthanede bulunan sürücü kursu yöneticilerinden 4 kişiyi tutukladı.

Bazı sürücü kursu sahiplerinin yaptığı şikayet üzerine yapılan operasyonda sahte ehliyet veren bir ehliyet çetesi çökertildi. 1000 lira karşılığında kurs görülmeden ve sınava  girilmeden ehliyet verilen sürücü kursları polis ekipleri tarafından basıldı. Ehliyet alabilmek için ilköğretim belgesinin şart olduğu ülkemizde okuma yazma bilmeyen, görme kusuru olan ve kursa gitmek istemeyenlere para karşılığında sahte belge düzenleyerek sahte ehliyet verdiği öne sürülen 11 sürücü kursu yöneticisi gözaltına alındı.

Bunlardan 5 kişi her hangi bir suçta bulunmadıkları tespit edilince serbest bırakıldı. 6 sürücü kursu yöneticisi ise sahte belge düzenlemek suçundan gözaltına alındı. Sahte ehliyet düzenleyen sürücü kurslarında herkesi bir salonda toplayarak otomobiller hakkında bir kez bilgi verer sürücü kursu yetkililerinin sürücü adaylarından 1000 lira alarak ehliyet verdikleri saptandı. Trafik denetleme şube müdürlüğü yetkilileri, farklı özürleri yüzünden trafiğe çıkamayacak olan kişilere para karşılığında ehliyet verilip trafiğe çıkarılmasının çok tehlikeli olduğunu belirtti.

İçişleri komisyonunda yeniden düzenlenerek görüşülecek tasarı ilköğretim mezunlarının yanı sıra ilkokul mezunlarının da ehliyet alabilmesini kapsıyor. Türkiye Büyük Millet Meclisine de sunulan tasarıda ehliyet sahibi olabilmek için ilköğretim mezunu olmak şart gösteriliyordu.

Yapılan tasarıya göre; hedef ve stratejileri belirlemek, karayolu güvenliğinin sağlanması açısında gerekli olanları sağlamak ve uygulamaları takip etmek gibi işlerin yürütülmesi için Karayolu Trafik Güvenliği Kurulu oluşturulacak.

İçişleri Başkanlığı Müsteşarının başkanlık etmesi beklenen tasarı yürürlüğe girdiğinde, trafik ekipleri, trafik kazalarının oluşması sonucu hastalanan veya yaralanan kişilere acil müdahale için yardım etme, kaza olan yere yere sağlık ekiplerini en kısa zamanda ulaştırma gibi görevler verilecek ve karayollarında acil yardım istasyonları kurulacak.

Şehir içinde trafik hizmetlerini yürütmek için belediyelerden destek alınacak, büyükşehir belediyelerinde trafik daire başkanlığı, diğer belediyelerde ise trafik müdürlüğü yada memurluğu gibi bölümler kurulacak. Belediyelerin yapımından sorumlu olduğu yollarda çocuklar için trafik eğitim tesisleri kurmak, trafik güvenliği ve düzenini sağlayak altyapıyı oluşturmak, belediye sınırları dahilindeki karayolların üzerinde bulunan üst geçit, köprü, viyadükleri inşa etmekle görevli olacak. Sürücü kursu eğitimlerine katılıp sürücü belgesi almaya hak kazananlara stajyer sürücü belgesi verilecek ve stajyer sürücü belgesi alan kişiler 2 yıl boyunca izlenecek. Bu kişiler trafik kurallarına uymaz ve 60 ceza puanını doldurursa sürücü belgesi elinden alınacak ve geri almak için tekrar sürücü kurslarına gitmek zorunda kalacak ve bu kişiler olumlu psikiatri muayenesi sonucunda ehliyet alabilecek.

Trafik kazalarını azaltmak, can ve mal kaybını önlemek için büyük bir çaba sarf eden trafik polisleri, trafik güvenliğinde büyük tehlike arz eden alkollü araç kullanımı konusunda kimseye taviz vermiyor.

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı’ndan alınan trafik istatistiklerine göre 1999 senesinde alkollü araç kullanımı nedeniyle 84 bin kişinin ehliyetine el koyulurken, geçtiğimiz sene bu rakam 133 bini buldu.

Alkollü araç kullanımından ehliyetini kaybedenleri, aşırı hız yapanlar ve ceza puanını dolduranlar izliyor. Geçtiğimiz yıl 1827 sürücünün ehliyetine aşırı hız nedeniyle, 2695 sürücünün ehliyetine ise ceza puanı dolduğu için el konuldu. Geçtiğimiz sene Türkiye de trafik cezası ve para cezası uygulanan araç sürücülerinin sayısı milyonları buluyor. Ayrıca Türkiye trafiğindeki 230.987 araç sürücüsü mahkemelik olurken, 769.397 araç ise trafikten men edildi.

Emniyet müdürlüğü tarafından yapılan kontrollerde, cep telefonu kullanımı, trafikte aşırı hız, emniyet kemeri, takograf, yaya kontrolü, başlık gözlük gibi korumalar ve
araç plakası kontrol ediliyor.

Kontrollere durmadan devam eden Emniyet müdürlüğü, çalışmalarının çabalarını almaya başladı. Açıklanan istatistiklere göre 1999-2008 yılları arasında yapılan trafik kazalarında artır görülüyor fakat ölüm ve kaza oranlarda belirgin bir düşüş mevcut. Sürücü kursu eğitimlerinde geniş yer verilmesi gereken bu konular vatandaşın güvenli bir yolculuk yapması ve bilinçli bir toplum için çok önemli bir etken.

Kıdemli Başçavuş Yusuf Hazar tarafından verilen seminer büyük ilgi gördü. Seminerde, trafik kazalarını oluşturan sebepler önemli konulardandı. 3-11 mayıs tarihleri arasında yapılan seminer trafik haftası olması nedeniyle önemli yer teşkil etti ve seminere katılım bir hayli fazla oldu. Trafikte alınacak önlemler inde anlatıldığı seminer Kars Selim ilçesinde Şehit Teğmen Gökhan Yaşartürk Lisesi’nde yapıldı.

Seminerde trafik kazalarının önüne geçilmesi için sadece yetkililerin sarfettiği çabanın yetersiz olduğu ve bireylerinde kendi sorumluluklarının bilincinde olmaları, kuralları uygulamaları, yolcu ve yayaların trafikte bilinçli olması, kuralları uygulamaları, öğrenmeleri ve kuralları uymayanları uyarmaları konuları sıkça vurgulandı. Sürücü kursu eğitimlerinde de bu tür seminerlerin verilmesi sürekli trafikte bulunan bulunan bireylerin bilinçlenmesi için çok önemli.

Seminer sonrasında Jandarma timi trafikte kullanılan malzemelerin tanıtıldığı bir stand hazırladı. Seminere katılan öğrenciler ve vatandaşlar bu standda inceleme yaptı. Üst düzey yetkililerinde katıldığı seminerde Kars Kaymakamı Yunus Kalaycı’nın standda bulunan alkol metreyi üflemesi dikkat çekti.

Motorlu taşıtlar sürücü kurslarının 2007 senesi gelir vergisi brüt satış-net satış rakamları ile 2007 KDV bilgileri bulundu ve 2007 elde edilmesi gereken hasılatlar ile karşılaştırıldı. Gelir kaçağı yapan firmalar belirlendi. 2.500 sürücü kursundan 2.138′inin rakamlarında tutarsızlık tespit edildi.

Vergi Dairesi Başkanlıkları ve Denetim ve Koordinasyon Şube Müdürlükleri ekipleri, yapılan çalışmalar sonrasında sürücü kurslarına giderek hesaplar arasındaki tutarsızlıkla ilgili açıklama yapılmasını istedi. Yapılan sorgulamalar sonrasında 82 sürücü kursu gelir vergisi hesaplarında düzeltme yaparak 63.304.682 lira olarak kayıt ettirdi. Buna karşılık sürücü kurslarının vergileride 8.856.710 lira olarak hesaplandı.

485 kurs ne açıklama yaptı nede vergi hesaplarında düzeltme yaptı. Bunun üzerine kuslarda inceleme yapıldı ve yaptıkları gelir kaçağı saptandı. Vergi kaçağı yaptığı düşünülen sürücü kurslarına usulsüzlük cezası kesildi.

Türkiye’de kayıtlı olan her 4 araçtan 1 tanesinin sigortasının bulunmadığını belirten TRAMER Müdürü Mehmet Üst, sigortası bulunmayan araçların çoğunluğunu traktörler ve motorsikletlerin oluşturduğunu söyledi. Mehmet Üst, sigortasız araçların birer mayın niteliğinde olduğunu belirtti ve şöyle söyledi; sigortasız araçlarda oluşabilecek maddi ve bedeni zararlar genellikle sigorta sistemi dışında karşılanmıyor. Sigortasız araçlar toplum açısından risk oluşturuyor bu nedenle sigortasız araçlara verilecek ceza araç bağlamaya kadar ağırlaştırılabilir. Trafikteki araçların sigorta edilmesinin ne kadar önemli olduğunun sürücü kursu eğitimlerinde de özellikle vurgulanması gerektiğini söyleyen Üst, 2004 yılından önce 3 araçta 1 sigortasız araç varken şimdi bu rakan 4 araçta 1′e düşürüldü. Yollarda hiçbir sigortasız araç bulunmaması gerektiğini söyleyen Üst, TRAMER sistemiyle trafiğin denetlenmesini etkin bir şekilde sağlayabileceklerini savundu ve bu sistem desteklenerek bunun başarılabileceğini söyledi.

Türkiye’de % 48 oranında sigortasız motorsiklet olduğunu belirten Trafik Sigortası Bilgi Merkezi (TRAMER) Müdürü Mehmet Üst, sigortasız motorsiklet bulunan illerimiz arasında Hakkari başı çekmektedir dedi.

Kalitesiz lastiklerin fiyatlarının düşük olması sürücününde işine geliyor çünkü paranın yarısından fazlası cebine kalıyor. Ucuz lastiklere rağbet çok büyük fakat lastiklerin fiyatı dışında başka yönleride düşünülmeli. Yol tutuşu zayıf olan ve halk arasında kabak diye adlandırılan bu lastikler son zamanlarda Türkiye’deki trafik kazalarında büyük payı var.

Uzmanlar vatandaşı kalitesiz lastiklere karşı uyarıyor. Yağmurlu günlerde yol tutuşu kaybolan lastikler araçların kaymalarına neden oluyor. Uzakdoğudan gelen lastiklerin Türkiye’de büyük bir tehlike arz ettiğini belirten uzmanlar araç lastiklerinde belli bir standart uygulanması gerektiğini savunuyor. Türkiye Fahri Trafik Müfettişleri Başkanı Sami Güleçyüz, yerli lastiklerin kalite düzeyinin yeterli olduğunu fakat insanların sırf ucuz olduğu için kalitesiz lastikleri satın aldığını söyledi.

Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Hitay Güner, araç sürücülerini yağmurlu havalarda kalitesiz lastiklerle yola çıkmamaları konusunda uyardı ve 3 mm’nin altında olan lastiklerin kabak lastik olarak kabul edildiğini söyledi. Türkiye’deki sürücü kursu eğitmenlerinin de bu konuda eğitim vermesi gerektiğini belirten Hitay Güner, araç kullanıcılarının hava şartlarına uygun olarak hız yapmalarını önerdi.

Gazi Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Otomotiv Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Kemal Erşan, kaliteli bir lastikte bulunması gereken özellikleri şöyle sıraladı; lastik desenlerinde bulunan kauçuk miktarının gerektiği kadar olması lastiğin kalitesini ve yol tutuşunu arttırır diyen Erşan, lastikte bu özelliğin az olması halinde yol tutuşunun düşük olacağını ve bunun kazalara neden olacağını söyledi.

Eski teknoloji ile üretilen lastiklerin alınmaması, yurt dışından gelen lastiklere kalite standardı getirilmesi, uzun süre rafta bekleyen lastiklerin alınmaması ve Avrupa standartlarına uygun araç lastiklerinin seçilmesinin bu sorunun önüne geçilebilmesi için bu önerilerin çok önemli olduğunu belirten Erşan, Türkiye’de kaliteli lastik kullanılması konusunda sürücüleri uyardı.

Tanıtım toplantısında konuşma yapan Vali Halil Işık, projenin yapılmasındaki amacın karayollarındaki trafik kazalarında oluşan ölüm yada yaralanmaları ve maddi kayıpları önlemek ve karayollarında trafik düzeninin sağlanması oludğunu dile getirdi.

Motorlu araç sayısının eskiye göre oldukça artış gösterdiği konusuna değinen Halil Işık, Türkiye’de genç sürücü sayısının sürekli arttığını, trafik konusunda farklı çözümler bulunması gerektiğini söyledi. Yapılan tespitlerden sonra trafikte güvenliğin sağlanması için uzun süreli faaliyetler ve hedefler belirlendi. Proje bünyesinde yapılacak olan uygulamalar sürekli olarak uygulanacak ve takip edilecek bu doğrultuda eksiklikler saptanıp tedbirler alınarak hayata geçirilecek dedi.

Emniyet Müdürü Mustafa Sağlam ise konuşmasında trafikte bulunan insanların güvenle evine gitmesini sağlamaya çalıştıklarını vurgulayarak, sokaktaki vatandaşın kara haberi değil kendisi evine gitmeli Karayolları müdürlüğünün yapması gereken çok faaliyet var. Sadece karayolları değil sürücü kursları, sivil toplum örgütleri gib diğre kurumlarında bu konularda yardımcı olması gerekli. Karayollarında oluşan bu kazaların manevi sorumluluğu vardır. Öğrencilerimizin bilinçlenmesi, kurallara her vatandaşımızın uyması gerekli diye konuştu.

Ehliyet almak isteyenlerin sürücü kurslarına akın etmesini sağlayan ve 2 yıllık stajyer sürücülük maddesi ve ehliyet almanın zorlaşacak olmasını kapsayan yasa tasarısının yeni yılda yürürlüğe girmesi bekleniyor.

Yeni yasa kapsamında yapılacak olan uygulamada iki yıl stajyer sürücü olacak vatandaşlar iki yıl boyunca takip edilecek . Bu nedenle sürücü adaylarından biri iki yıl boyunca takip edilmek insanı ürkütüyor bu nedenle ehliyeti hemen almak istiyorum diyor.

Sürücü kurslarında %40 oranında doluluk olduğunu belirten sürücü kursu sahipleri ve yetkilileri kimse ehliyet almak için iki yıl beklemek istemiyor. Herkes ehliyetini biran önce almak istiyor. İnsanlar nasıl bir uygulamayla karşılaşacaklarını bilmiyorlar ve ehliyet almak ağır şartlaramı bağlı olacak diye düşünüyorlar bu nedenlede yeni sisteme geçiş gerçekleşmeden ehliyetlerini almak istiyorlar.

Tasarının yasalaşması durumunda sürücülerin araçları daha bilinçli ve dikkatli kullanacaklarına inandığını belirten Nazım Koyun ehliyet almak zor ancak kaybetmek kolay olacağı için sürücülerin daha titiz bir şekilde trafik kurallarına uyacaklarını düşündüğünü söyledi.

Trafik kazalarında büyük bir düşüş sağlaması beklenen iki yıl stajyer sürücülük sağlayan yeni yasa tasarısı ayrıca trafikte büyük ölçüde rahatlama sağlaması bekleniyor.

Trafik kanununda yapılacak değişiklikler sonucunda ehilyet almak zorlaşacak, ehliyeti kaybetmek ise kolaylaşacak.

Motosiklet kullanırken kask takmamızın en önemli sebebi hayatımızdır. Kendimize biraz olsun önem veriyor isek kesinlikle kask takmalıyız. Hızlı ya da yavaş kullanmanın kask ile hiçbir ilgisi yoktur. Yavaş giderken dahi kaza yapıp kask takmadığı için kötü durumlara düşen, hatta hayatını tehlikeye atan sürücüler çok fazladır. Kasklar hayati önem taşıyan aksesuarlardır. Bu nedenle kask seçimi de bir hayli önem taşımaktadır.

Kask seçerken öncelikle kafa ölçünüze uyup uymaması dikkate alınmalıdır. Kaskı giydiğinizde hissedeceğiniz her hangi bir rahatsızlık dikkatinizin dağılmasına sebep olacaktır. Ancak sürücü kursu uzmanlarına göre kafa ölçünüze göre çok gevşek kalan kasklar işe yaramayacaktır. Kaskı taktığınızda, başınızı sağa sola çevirirken, kask sizle birlikte dönmüyor, tersine kask sabit kalıp başınız kaskın içinde sağa sola dönüyorsa bu kaskın ölçüsü size göre büyük demektir. Bir küçük beden kask sizin için çok daha iyi olacaktır. Havalandırma konusu da oldukça önemlidir. Uzun yolculuklarda başınız havasız kalırsa rahatsız olursunuz ve bu da dikkatinizin dağılmasına sebep olur. Alacağınız kaskın havalandırması ile ilgili bilgi alın, havalandırma özelliğinin ne derece etkili olduğunu sorun. Kaskın kayış sisteminin pratik ve kaliteli olmasına özen gösterin. Her sürüş öncesi ayarlamak zorunda kalacağınız bir kayış sistemi daha sonra sinir bozucu olabilir. Sürücü kursu uzmanları kaskın cam kalitesinin de en önemli konulardan biri olduğunu söylüyor. Görüş açınızın sağlıklı olması çok önemlidir. Bu yüzden cam kaliteli olmalı, görüş açınızı bozmamalı, çiziklere, darbelere dayanıklı olmalıdır. Kaskın camı nefes alıp vermeyle buğulanmayan özellikler taşımalıdır. Kask alırken güvenlik belgelerini sormayı unutmayınız. Avrupa standartlarına uygun kaskları tercih ediniz. Kaskın bir kullanım süresi olduğunu da unutmamak gerekir. 4-5 yılda bir kaskınızı değiştirmelisiniz. Kaskın ağırlığı da önemlidir. Hafif kasklar sizin için kullanım açısından daha rahat olacaktır. Çok ağır kasklar rahatsızlık verebilir. Açık kaskları güvenlik açısından tercih etmeyiniz. Sürücü kursu deneyimimize dayanarak en çok merak edilen konunun kask fiyatları olduğunu biliyoruz. Ancak fiyatına bakarak kask seçimi yapılmamalıdır. Nispeten ucuz ama güvenlik açısından ödüllü kaskları araştırabilirsiniz.

34 sürücü kursu olarak kazasız sürüşler diliyoruz.

Sürücü kursu uzmanlarımızın siz değerli öğrencilerimizi bilgilendirme çabaları sürüyor.

İşitme ile ilgili ciddi sorunları olanlar işitme cihazları ile belli bir düzeyin üstünde duyma oranı yakalayabiliyorlarsa B sınıf özel araç belgesiyle trafiğe çıkabilirler. Ancak işitme engeli olan vatandaşlar ehliyet almak için başvuramazlar.

Ortopedik bazı yetersizlikleri var olan sürücü adaylarımız özel donanımlı araçlarla H sınıfı ehliyet alabileceklerdir.

Gözlük ya da lens kullanmak durumunda olanların gözlük veya lens olmadan trafiğe çıkmaları yasaktır. Ancak tek gözü göremeyen ve renk körlüğü problemi olan kişilere sürücü belgesi verilemez.

Alkol insanların refleksleri üzerinde olumsuz etkiler yaratmaktadır. Bu nedenle alkol ve uyuşturucu bağımlısı olan vatandaşlara ehliyet verilmeyecektir. Ehliyet sahibi sürücülerin de trafiğe çıkmadan önce alkol almamaları sürücü kursu uzmanlarımızın her zaman altını çizdiği bir konudur.

Yine sürücü kursu uzmanları emniyet kemeri takılması konusunda adaylarımızı her zaman uyarmaktadırlar. A2 sınıfı ehliyet sahibi vatandaşların da trafiğe çıkmadan önce mutlaka kask takmaları gerekmektedir. Kask veya emniyet kemeri takmamak için özel çaba gösteren sürücülerin psikolojik bir rahatsızlık içinde olduğu gözlemlenmiştir. Bana bir şey olmaz diyerek başlayan psikolojik süreç hastanede sonuçlanabilir. Sürücü kursu istatistikleri emniyet kemeri ve kask takılmasının kazalarda hayat kurtardığını göstermektedir.
Sorunsuz bir trafik yaşantısı için ruhsal sağlığın yerinde olması çok önemlidir. Sağlıklı bir sürüş için sürücüler paylaşmayı ve karşılıklı anlayış göstermeyi bilmek durumundadırlar. Trafik kurallarını önemsemeyip kendini bu kuralların üstünde gören kişiler hastalıklı bir ruhsal yapıya sahip olduklarını göstermektedirler. Kullandıkları aracın her zaman yol üstünlüğüne sahip olduğu inancını taşıyan kişiler aslında araç üstünlüğünden ziyade kendi üstünlüklerini vurgulama ihtiyacında olan kompleksli ve hastalıklı kişilerdir. 34 sürücü kursu olarak hepinize sağlıklı sürüşler diliyoruz.

Çok iyi bir sürüş yapabilmek için lastiklerin dış kısmının ve havasının kontrol edilmesi gerekmektedir. Lastiklerinizin kötü olması kazalara sebebiyet verebilir. Yağışlı havalarda kötü lastikler direksiyona hakim olmanızı engelleyebilir. Lastiklerinizin aynı desende olması da önem taşımaktadır. Lastiklerin dış derinliğinde meydana gelen farklı aşınmalar, birinin ötekinden farklı olması sürücü kursu uzmanlarının tavsiye etmediği bir durumdur. Yine sürücü kursu uzmanlarının en önemli tavsiyelerinden biri frenlerin kontrol altında tutulması şeklinde olacaktır. Fren hidroliklerini ve fren pedallarını kontrol etmelisiniz. Fren pedalında hissedeceğiniz bir farklılık ya da gevşeme ciddi bir arızanın ve akabinde kazaların sebebi olabilir.
Sürücü kursu uzmanlarımıza göre iyi bir sürücü emniyet kemerini doğru takıp takmadığıyla da anlaşılabilir. Siz siz olun emniyet kemerinizi boyun bölgesine yakın şekilde takmayın. Bu tarz bir yaklaşım kaza anında boğulma riski ortaya çıkarır.
Kış şartlarında ve yaz şartlarında araç bakımı farklı olacaktır. Bu konularla ilgili 34 sürücü kursu sitesinde yayınlamış olduğumuz yazılara göz atınız
Aracınızda her zaman çekme halatı, reflektör, takoz gibi her an ihtiyaç duyabileceğiniz malzemeler bulundurmalısınız. Unutmayın bu malzemeler sizin işinize yarayacağı gibi çok sevdiğiniz bir dostunuz için de beklenmedik bir zaman diliminde iş görebilir.
Sürücü kursu uzmanlarımız sizlere en iyi direksiyon eğitimini vererek ehliyet sinav sonuçlarınızın çok iyi olmasına çalışıyor. Sürekli güncel bilgilerle donatılan sitemiz de siz istanbul sürücü kursu motorlu taşıt sürücü adayları için fayda üretmeye devam ediyor.

34 sürücü kursu olarak tüm öğrencilerimize başarılar diliyoruz.