Trafik kuralları evrenseldir. Bütün dünyada aynıdır. Sürücü kursu uzmanlarının ortak bir görüşü vardır ki; kazaları önlemenin başında ilk aklımıza gelmesi gereken yavaş gidilmesi ve hız kurallarına mutlaka uyulması gerçeğidir. Uzmanlar özellikle kış aylarında, yağmurlu, karlı ve sisli havalarda, takip mesafesinin her zamankinden daha uzun tutulmasını öneriyorlar.

Trafiğe çıkmak ciddi bir karardır. Bu kararı vermişseniz bütün trafik kurallarına mutlaka uymalısınız.

Sürücü koltuğuna oturur oturmaz ilk yapmanız gereken, kafanızdaki herşeyi atmak ve dikkatinizi sadece yola vermek olmalıdır.

Yola zamanında çıkmamışsanız zamanında varmaya çalışmayın.

Telaş araca hakimiyeti yok eder. Telaşlanmayın her zaman soğuk kanlı olun, hoşgörülü olun.

Aracınız her zaman bakımlı olmalı zira bakımsız araçlar kazaları davet eder.

Emniyet kemerini takmayı sakın ihmal etmeyin.

“Emniyet kemerleri , tekerlekli sandalyeler kadar sıkıcı ve bağlayıcı değildir” diyor bir sürücü kursu uzmanımız. Gerçekten ne kadar da güzel anlatmış bize kemerin önemini.

Koltuklarda bulunan arka başlıkların anlamı sizce aksesuar mıdır? Ani darbelerde boyunun kırılmasını engellerler.

Hız limitleri yol şartlarına göre bilinçli bir şekilde konulmuştur. Lütfen hız limitlerini aşmayın.

Uykusuz ve yorgun olarak yola sakın çıkmayın.

Çevredeki tüm sürücülere saygılı olun.

Alkollü araç kullanmayın.

Farlarınızı gece ve gündüz açık tutun.

Direksiyonu 9 – 15 kuralı içinde sıkmadan tutun.

Yolculuk boyunca vitesi hiç bir zaman boşa alarak seyahat etmeyin.

Trafik işaret ve levhaları na mutlaka uyun.

Uzun yoluluk yapıyorsanız  her 3 saatte bir mutlaka mola verin.

Gece yolculuğuna çıkmışsanız hız yapmayın.

Sizinle birlikte seyahat eden yolcularınızı kendilerine uygun yerde değil trafik için uygun yerde indirin.

1. Motorlu araçta motor, yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çevirir.

2. Motorlar yakıt çeşitlerine göre dizel motor, benzinli ve lpg ‘ li dir.

3. Motorlar soğutma sistemine göre su ve hava soğutmalıdır.

4. Araçlarda kullanılan motorlar içten yanmalıdır.

5. İçten yanmalı motorlarda benzin, motorin, lpg kullanılır.

6. Motorlar çalışma zamanlarına göre iki ve dört zamanlı olarak sınıflandırılırlar.

7. Benzinli bir motor için sıkıştırılmış olan benzin ile hava karışımı buji ile ateşlenir.

8. Buji ile ateşlemeli motorlarda benzin- lpg yakıtı kullanılır.

9. Motorlarda dört zamanın oluşum sırası şöyledir: emme – sıkıştırma- ateşleme -egzoz

10. Enjektörden püskürtülerek ateşleme yapılan motorlarda motorin kullanılır.

11. Motorun önemli parçaları; krank mili, karbüratör, piston, enjektör, distribütör, marş motoru, buji, eksantrik dişlisi sübap, sekman……….

12. Ateşleme sisteminin parçaları : akümülatör, kontak anahtarı, endüksiyon bobini, distribütör, buji

13. Distribütörün parçaları; tevzi makarası, platin, meksefe

14. Bujinin görevi ateşlemeyi sağlamaktır.

15. Distribütörün görevi ateşleme sırasına göre bujilere elektrik dağıtmaktır.

16. Endüksiyon bobininin görevi akümülatörden gelen elektrik akımını 15.000 ile 25.000 volt arasına yükseltmektir.

17. Bujilere, ateşleme sırasına göre akım dağıtan parça distribütördür.

18. Platin ile tevzi makarası distribütörün parçasıdır.

19. Yağ pompası yağlama sisteminin elemanıdır.

20. Motordaki yağın görevi sürtünmeden dolayı oluşan aşınmayı önlemek, motorun soğutulmasına yardımcı olmak tır.

21. Motordaki aşınmayı yağlama sistemi önler.

22. Motordaki çalışan parçaların temizliğini yağlama sistemi sağlar

23. Karterin görevi, motor yağlama yağına depoluk yapmasıdır.

24. Su ile soğutmalı motorlarda, soğutma sistemi parçası hareret (ısı) göstergesidir.

25. Soğutma sisteminde radyatörün görevi soğutma suyuna depoluk etmesidir.

26. Soğutma sisteminin parçası termostatdır.

27. Motorda termostat silindir kapağı çıkışında bulunur.

28. Devirdaim( su )pompasının görevi radyatördeki suyu basınçlı olarak su kanallarına göndermektir.

29. Motor suyunun sıcaklığını çalışma sıcaklığında sabit tutan parça termostatdır.

30. Termostatın görevi,  motoru çalışma sıcaklığında sabit tutmaktır.

31. Hava soğutmalı motoru, su soğutmalı motordan ayıran özelliklerden biride radyatördür – su pompasının hava soğutmalı motorda bulunmamasıdır.

32. Karbüratör yakıt sisteminin bir parçasıdır.

33. Yakıt pompası yakıt sisteminin bir parçasıdır.

34. Hava filitresinin görevi karbüratöre giren havayı temizlemesidir.

35. Motora gerkli olan benzin – hava karışımını ayarlayan parça karbüratördür.

36. Jikle devresi karbüratörde hava giriş deliği önünde bulunur.

37. Jikle devresinin görevi soğuk havalarda motorun kolay çalışmasını sağlamasıdır.

38. Jikle kelebeği, karbüratörün hava giriş deliği önünde bulunur.

39. Enjeksiyon pompasına basınçlı şekilde mazot gönderen parça besleme pompasıdır.

40. Soğuk motoru kolay çalıştırmak için zengin karışımı hazırlayan tertibat jikledir.

41. Karbüratöre giren havayı temizleyen hava filitresidir.

42. Karbüratör emme manifoldu üzerindedir.

43. Silindir içerisindeki yanmış gazları eksoz borusu dışarı atar.

44. Benzinle havayı 1/15 oranında karıştıran yakıt sistemi elemanı karbüratördür.

45. Basınçlı olarak çıkan yanmış gazların sesini azaltan eksoz susturucusudur.

46. Marş motorunun görevi motora ilk hareketini vermektir.

47. Vantilatör kayışı , hareketini krank mili kasnağından alır.

48. Aracın deviri arttıkça dinamodan (altarnatörden) çıkan akım ve voltajı ayarlayıp tesisata ve aküye gönderen parça konjektör (regülatör) dür.

49. Konjektör ( regülatör) şarj sisteminin elemanıdır.

50. Bir araç için gerekli olan sürekli elektrik enerjisini şarj sistemi sağlar.

51. Altarnatörün ( şarj dinamosunun) görevi mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirmektir.

52. Araç için gerekli elektriği üreten parça alternatördür.

53. Akümülatörün görevi marş motoruna ilk hareket için elektrik vermektir.

54. Motor çalışmazken akümülatörün görevi ışık ve özel alıcıları çalıştırmaktır.

55. Akümülatörü şarj eden (dolduran ) parça alternatördür.

56. Sigortalar aydınlatma sisteminin bir parçasıdır.

57. Fren müşürü ikaz sisteminin bir parçasıdır.

58. Elekrik sisteminde sigortanın görevi kısa devre olduğunda sistemi korumaktır.

59. Araçta alıcıları ve tesisatı kısa devreden doğacak tehlikeye karşı koruyan parça sigortadır.

60. Vites kutusu aktarma organlarının bir elemanıdır.

61. Şaft aktarma organının bir elemanıdır.

62. Diferansiyel motorun hareketini tekerleklere ileten elemanlardandır.

63. Şafttan almış olduğu hareketi 90 derece kırıp akslara gönderen parça diferansiyeldir.

64. Diferansiyelin görevi motorun dönüş hareketini 90 derece çevirip akslara vermektir.

34 sürücü kursu motor dersleri.