Aracında ayakta yolcu taşıdığı için ehliyetine el konulan Yaşar Damgacı hem para cezası aldığını hemde 2 ay boyunca çalışmadığını dile getirdi. Ceza sayılarındaki artışta yollara kurulan kameralı denetim sistemleri nin de etkisi olduğunu belirten Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Başkanı Avukat Sami Güleçyüz ceza puanlarındaki artış ve kameralı sistemler sayesinde hareket halinde olan sürücülüren trafikte daha dikkatli olacaklarını söyledi.

Sürücü kursu eğitimleri aldıktan sonra sınavlara giren kişilerin aldıkları puanları merkezi sistemle belirleyen Milli Eğitim Bakanlığı Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü merkezi sistemine kaydedilen özel bir program sayesinde bu işlemin gerçekleştirildiği ortaya çıktı.

Ehliyet sınavı sonuçları nın usulsüzlükile yükseltildiğini öğrenen Milli EğitimBakanı Hüseyin Çelik hemen bir suçduyurusunda bulundu. Hatay’da ortayaçıkan olayda bir sürücü kursu yetkilisive Türkoğlu Milli Eğitim Müdürünün  ehliyet sınavlarında puanlarıyükseltilecek olan kişileri belirlediğive onlara bağlı çalışan bilgisayaruzmanlarının da belirlenen kişilerinpuanlarını yükselttiği öğrenildi.
Olay sonrası sürücü kursu sahibi gözaltına alındı. Yaklaşık 750 kişinin haksız yere ehliyet aldıkları ve Türkoğlu Milli Eğitim Müdürününde 30 milyarlık bir yasa dışı kazanç sağladığı belirtildi. Haksız olarak ehliyet alan kişiler tek tek saptanarak ehliyetleri ellerinden alınacak.

Aracın park edilme şeklinden dolayı yolun bir bölümü kapandı. Araç sahibi Haşmet Akbilgin trafik polisleri nin olay yerinde bulunduğunu görünce aracının yanına geldi ve yasal işlem uygulamasını fahri trafik müfettişi olduğunu söyleyerek engellemeye çalıştı.

Haşmet Akbilgin açıklamasında, aracın freninin boşaldığını ve aracın kendiliğinden oraya geçtiğini söyledi. Suçunu kabul eden Akbilgin, gazetecilerin bunu haber yapmamasını söyledi. Haşmet Akbilgin’e hatalı araç parkı yaptığı için ceza kesildi.

Olaya şahit olan vatandaşlar Haşmet Akbilgin’in az önce gelip arabayı orta refüje park ettiğini ve trafik polislerinin geldiğini görünce aracı bulunduğu yerden çekmeye çalıştığını söyledi. Sürücü kursu eğitimleri nde bile fahri trafik müfettişliğinin ne denli önemli bir görev olduğu anlatılırken bu kişinin böyle bir kural ihlali yapması herkesi şaşırttı.

İnsan, Sürücü, Yaya, Yolcu, Yol, Taşıt, Çevre, Trafik yönetim,denetim ve uygulaması, Acemilik, Dikkatsizlik, Uzun süre uykusuzluk, Hatalı sollama, Aşırı hız, Fazla yük taşımak, Alkollü araç kullanmak, Bazı ilaçları kullandıktan sonra araç kullanmak, Trafik kurallarını dikkate almamak, Rutin araç bakımlarını yaptırmamak,

gibi nedenlerle oluşan kazalar genellikle insan faktörü nedeniyle oluşmaktadır. Dünya’nın gelişmiş ülkeleri arasında gösterilen ülkemiz maalesef trafik güvenliği konusunda bilinçlenememiştir. Trafik kazaları nın azalması yada tamamen sona ermesi yine kazalara neden olan insanların elinde. Sürücü kursu eğitimleri nde de trafik güvenliğiyle ilgili bilgi verilmesine rağmen gösterilen oranları azalmak yerine daha da fazlalaşıyor. Kazalar daha çok bayram gibi yolların kalabalık olduğu zamanlarda oluyor.

Sürücülerin maddi hasarlı kazalarda polis olmadan kendi kendilerine tutanak tutmalarını sağlayan uygulamada hataların oluşması ve sürücülerin kazadan sonra tuttuğu tutanakların hatalı olması sigorta işlemlerinde sorunlara neden oluyor. İki tarafında mağdur olmaması nedeniyle Milli Eğitim Bakanlığı kapsamında bu konuyla ilgili girişimlerde bulunuldu.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği tarafında yapılan girişimlerle sürücü kursu eğitimlerinde Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı’nın da yer alması öngörüldü.

Bunun sonucunda Milli Eğitim Bakanlığı tarafından 18.08.2009 tarihinde verilen yazı neticesinde Sürücü kurslarının müfredatına Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı derslerininde yer almasına karar verildi ve uygulanmaya başlandı.

Sürücülerin maddi hasarlı kazalarda polisi beklemeden doğru bir şekilde tutanakları tutabilmeleri için uygulanan bu maddenin sürücülerin sigorta aceneteleriylede sorun yaşamamaları ve kimsenin mağdur olamaması için yapıldığı belirtiliyor.

Yapılan tasarıda bölünmüş yollardaki hız limiti 110 olurken diğer yollardaki hız limitleri aynı kaldı. Yollarda geçiş üstünlüğü kurmak için hileli davranışlar yapanlarda 3 ay – 2 yıl arası cezalara çarptırılacak.

Tasarı gereği belediye zabıta ekipleri de duran trafikte kuralları ihlal edenleri saptayıp ceza kesebilecek. Kaza sonrası kaçan tespitler yapılmadan olay yerinden ayrılan kişilerde 3 ay 2 yıl arası hapis cezası alacak. Ehliyet almak için sürücü kursu eğitimlerine katılma şartıda tasarıyla birlikte kaldırıldı. AB ülkelerinin de uyguladığı bir kural bu sistemde sürücü kurslarına gitme zorunululuğu maddesi tasarıda bulunmuyor.

Alt yapısı uygun olan yerlerde taksilerde dijital harita bulundurulması zorunlu kılındı. AB uyum çerçevesinde alınan bu karara uymayan taksilere 500 lira para cezası verilecek.

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 78/1-b maddesi uyarınca trafikte motosiklet kullanılırken korunmak için kask takmak mecburi. Trafikteki motosiklet sürücülerinin çoğu araçlarının bağlanmaması ve ceza yememek için motosiklet kaskı yerine bisiklet kaskı kullanıyor. Bisiklet kaskıyla motosiklet kullanan sürücülere 61 lira para cesası verilecek ve ehliyetlerine de 15 ceza puanı işlenecek.

Alanya Emniyet Müdürlüğü Trafik Şube Müdürü Komiser Durmuş Ali Özkan, motosiklet kullanırken bisiklet kaskı takan sürücülerin kendilerini kandırdıklarını ve bu kişilere ceza puanı ve para cezası işlemlerinin uygulanacağını söyledi. Motosiklet kullanırken kafanın bütününü ve çeneyi koruyan kasklar kullanılmasının daha uygun ve güvenli olduğunu söyleyen Özkan, bisiklet kaskının koruyucu niteliklerinin az olduğunu ve sürücülerin bu kaskları neden kullandıklarına anlam veremediğini belirtti.

Motosiklet kullanırken cankurtaran görevi yapan kaskların önemini vurgulayan Özkan, her hangi bir kaza anında bisiklet kasklarının sürcünün kafasından çıktığını söyledi. Böyle durumların çok ciddi yaralanmalara ve beyin hasarına yol açabileceğini de vurguladı. Diğer araçlarda hava yastığı, emniyet kemeri gibi güvenliği arttıran birçok imkan olduğunu söyleyen Ali Özkan, motosikletlerde de sadece kaskın önemli bir koruma aracı olduğunu söyledi. Ali Özkan kask takmayan sürücülerin kazalarda boyun ve omurga bölgelerinin kask takanlara göre % 10 daha fazla olduğunu dile getirdi. Motosiklet kazaları nda kafa yaralanmalarının en önemli ve ciddi yaralanmalar olduğunu söyleyen Özkan, kask takmadan ya da uygun kask takmadan yola çıkanları uyardı. Ayrıca sürücü kursu eğitimleri nde de bu tür uyarıların sıkça yapılması gerektiğini vurguladı.

Henüz hazırlık aşamasında olan yönetmelikte sadece 5 dakika ile sınırlandırılan direksiyon dersleri artık olmayacak, dersler sadece bir yerde tur atmakla bitmeyecek. Sürücü kursu eğitimleri ne katılan sürücü adayları yolların her türlü şekli düşünülerek derslere tabi tutulacak gece ve gündüz trafik alıştırmaları yapılacak ve bu dersler boyunca ders ve not veren hocalar her seferinde değişecek. Sürcü eğitimi alan kişilere özel direksiyon dersi verilecek. Dersler sonrasında test edilecek olan sürücü adayları arasında emniyet kemeri takmayan ve sinyal vermeyenler kesinlikle affedilmeyecek. Daha sonra bu testler sonucunda yapılan sıkı değerlendirmelerle testleri geçemeyen kişiler saptanacak ve bu kişiler yeniden direksiyon derslerine yönlendirilecek.

Sürücü Kursları Birliği Derneği Genel Başkanı Vedat Şahin, yönetmeliğini içerdiği genel konularda hem fikir olduklarına belirtti ve Türkiye’de uygulanacak olan yönetemeliğin Almayada uygulanan yönetmelikle benzer olduğunu söyledi. Direksiyon derslerinin 45 dakika olabileceğini belirten Şahin, hiç direksiyon bilgisi olmayan kişilerin artık sınavlardan geçirilmeyeceğini belirtti.

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü, Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursu (MTSK) yönetmeliğinde yapılan değişiklik konusunda son değerlendirmelerini yapıyor. Sürücü kursu yönetmeliklerinde değişiklik yapmak için kurulan komisyonda Sürücü Kursları Konfederasyonu ve sivil toplum kuruluşlarıda yer alıyor. Yapım aşamasında olan bu yönetmelikle birlikte sürücü kursu eğitimleri daha sıkı olacak ve sıkı tutulan eğitimler sayetisinde sürücü kurslarına gelen kişiler de bu konuda daha ciddi ve disiplinli eğitim alacaklar. Gece eğitimleride yapılacak olan sürcü kurslarında direksiyon derslerinin 5 dakika yerine 45 dakika olması bekleniyor.

Sürücü kursu eğitimlerine katılarak sürücü belgesi alan kadınların 10 yıl önce 1 milyon 665 bin 553 olduğunu ve 10 yıl sonra 3 milyon 220 bine çıktığını açıklayan Emniyet Genel Müdürlüğü ehliyeti olanların %16.6 sını kadınlar, % 83.4 ünü ise erkeklerin oluşturduğunu söyledi.

Emniyet verilerine göre kadın sürücülerin sayısındaki artışın erkeklere göre daha fazla olduğu belirtiliyor. Sürücü belgesi bulunan bayan şoförelerin sayısı geçtiğimiz 10 yıl içerisinde % 93 gibi bir artış gösterdi. Verilerin Türkiye illerine ygöre dağılımında da en çok sürücü belgesi bulunan şehir olarak İstanbul görünüyor. İstanbul’da 2008 yılı sonunda yapılan veri hesaplamalarına göre toplam 4 milyon 138 bin 553 kişide ehliyet bulunuyor. Listenin en sonunda ise 12 bin 721 sürücü belgesi ile Bayburt geliyor.

Türkiye’de bazı kişilerin birden fazla sürücü belgesi aldığı belirtilerek bu nedenle Türkiye’de alınan ehliyet sayısının 19 milyon 924 bin 442 ye ulaştığı bildirildi. B sınıfı ehliyetlerin çoğunlukta olduğu ülkemizde C sınıfı ehliyetlerin 1 milyon 442 bin 323, B sınıfı ehliyetlerin 13 milyon 903 bin 160, E sınıfı ehliyetlerin ise 3 milyon 336 bin 506 sayılarında olduğuğu belirtiliyor.

34 sürücü kursu eğitimleri:

1.    35  saat trafik dersi

2.    16  saat motor dersi

3.    12   saat ilkyardım dersi

4.    20   saat direksiyon sınavı eğitimi