Aracında ayakta yolcu taşıdığı için ehliyetine el konulan Yaşar Damgacı hem para cezası aldığını hemde 2 ay boyunca çalışmadığını dile getirdi. Ceza sayılarındaki artışta yollara kurulan kameralı denetim sistemleri nin de etkisi olduğunu belirten Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Başkanı Avukat Sami Güleçyüz ceza puanlarındaki artış ve kameralı sistemler sayesinde hareket halinde olan sürücülüren trafikte daha dikkatli olacaklarını söyledi.

Sürücü kursu eğitimleri aldıktan sonra sınavlara giren kişilerin aldıkları puanları merkezi sistemle belirleyen Milli Eğitim Bakanlığı Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü merkezi sistemine kaydedilen özel bir program sayesinde bu işlemin gerçekleştirildiği ortaya çıktı.

Ehliyet sınavı sonuçları nın usulsüzlükile yükseltildiğini öğrenen Milli EğitimBakanı Hüseyin Çelik hemen bir suçduyurusunda bulundu. Hatay’da ortayaçıkan olayda bir sürücü kursu yetkilisive Türkoğlu Milli Eğitim Müdürünün  ehliyet sınavlarında puanlarıyükseltilecek olan kişileri belirlediğive onlara bağlı çalışan bilgisayaruzmanlarının da belirlenen kişilerinpuanlarını yükselttiği öğrenildi.
Olay sonrası sürücü kursu sahibi gözaltına alındı. Yaklaşık 750 kişinin haksız yere ehliyet aldıkları ve Türkoğlu Milli Eğitim Müdürününde 30 milyarlık bir yasa dışı kazanç sağladığı belirtildi. Haksız olarak ehliyet alan kişiler tek tek saptanarak ehliyetleri ellerinden alınacak.

Bunun üzerine Trafik Tescil Şube Müdürlükleri ehliyetlerinde yeni düzenleme yapmak isteyenler hakkında inceleme yaptı ve yabancı ülke ehliyeti olan bu kişilerin hiç yurt dışına çıkmadıkları anlaşıldı.

Ehliyette sahteciliğin yapıldığı anlaşılınca Emniyet Müdürlüğü harekete geçti. Tüm trafik denetleme ve tescil şubelerini uyararak işe başlayan Emniyet Genel Müdürlüğü yaptığı uyarıda ehliyetlerini Türkiye Cumhuriyeti ehliyetine dönüştürmek isteyen kişilerin bilgilerinin ayrıntısıyla incelenmesini istedi.

Bu durum sonucunda yapılan yeni uygulamaya sonucunda polis başvuru yapan kişiler arasında herhangi şüpheli bir şey saptarsa kişiden bulunan yabancı ülkeden alınmış ehliyet bilgilerinin fotokopilerini kapsamlı bir araştırma yapılması için Organize Suçlarla Mücadele Daire Başkanlığına gönderilecek. Kapsamlı bir araştırma yapıldıktan sonra yabancı ülkeden alınan ehliyet Türkiye Cumhuriyeti ehliyetine dönüştürülebilecek.

Enhanced Driver License (EDL – Geliştirilmiş Sürücü Belgesi) adındaki sistem aracılığla Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Bermuda, Meksika ve Karayipler aralarında yapılacak olan deniz ya da kara yollarında ve ABD eyaletleri içinde hava yollarıyla rahatlıkla seyahat edebilecekler. EDL kartı sayesinde pasaporta gerek kalmayacak ve vatandaşlar sınırlarda beklemeden rahatlıkla yolculuklarını sürdürebilecekler.

Projenin New York ekonomisinde belirgin bir canlanma yaratması bekleniyor. ABD ve Kanada ülkeleri arasında yapılan ticari ilişkileri arttırarak ekonomik ticaretin hızlanmasını sağlayacak olan EDL projesinin perakende satış sektöründen esinlenerek yapıldığı belirtiliyor.

Genellikle perakende satış yapılan yerlerde uygulaması yapılan RFID teknolojisinde ürünlerin bütün bilgileri kablosuz olarak bilgisayara aktarılıyor. Ehliyetlerde yapılacak uygulamada da bunun ön planda olmasına uğraşılıyor. Vatandaşların pasaportlarında bulunan boy, kilo gibi detaylı bilgiler çipe işlenecek ve ehliyet kullanıcısı sınır kapısına geldiğinde pasaport bilgileri bilgisayara kablosuz olarak aktarılacak bu şekilde de ülkelere giriş ve çıkışlar rahatlıkla yapılabilecek. Bu konuda sürücü kursu eğitimlerinde insanlara bilgilendirme yapılması ve Türkiye’de de kullanılması gereken bu teknoloji hakkında vatandaşların bilinçlendirilmesi gerekli konular arasındadır.

Yönetmeliğe göre sadece psikoteknik muayene sinden geçmek yeterli değil, yolcu taşımacılığı yapan sürücülerin minimum lise veya dengi okullardan, kargo ve eşya taşımacılığı yapan sürücülerin ise minimun ilköğretim okullarından mezun olmaları gerekmektedir.

Yapılacak uygulamalar, Karayolu Taşıma Yönetmeliği yürürlüğe girdiği tarihten 5 yıl sonra Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğünce denetlenmeye başlanacak. Bu kapsamda ağır vasıta şoförleri her 5 senede bir psikoteknik muayene raporu ve bedensel sağlık raporu getirecekler. Yapılan denetimlerde gerekli belgeleri ve psikoteknik muayene raporları olmayan araç sürücülerine para cezası kesilecek.

Artık sürücü kursu gibi araç kullanmaya yönelik eğitim veren yerlerde bu konularla ilgili detayıl bilgi verilmesi gerekiyor. Sürücülerin kendileriyle ilgili başlatılan uygulamalardan haberdar olması, toplumun bilinçlenmesi gerekiyor.

Konuyla ilgili bir diğer çalışmada polis teşkilatı tarafından yapıldı. Bundan sonra pasaport ve ehliyet alacak kişilerin parmak izlerini ve kimlik bilgilerini dijital kayıt altına alacak olan polis bu uygulamayla suç unsurlarını azaltmayı ve suçlularla daha iyi mücadele etmeyi hedefliyor. Livescan sistemi adında yeni bir programla kişilerin parmak izlerini kopyalayan polis uygulamanın suçun aydınlatılmasınad çok önemli bir rolü olacağını söyledi.

Vatandaşlarında gayet memnun olduğu parmak izi uygulaması emniyetin bir çok konuyu aydınlatmasında büyük rol oynayacak.

15.10.2009′da birleşen İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi toplantısında konuşulan toplu taşıma araçları taşımacılığının önceki yıllara nazaran daha az olduğu söylendi. Yeni alınan otobüslere karşın ulaşım sistemi ve otobüs sayısının şehir gelişimi ile paralel olmadığı dile getirildi.

İstanbul’da özel araç sayısı arttıkça trafikte hiçbir rahatlama olmayacağı belirtilen toplantıda, toplu taşıma araçlarının özellikle otobüslerin daha fazla tercih edilmesinin sağlanması için araçların konforlu, emniyetli ve hızlı olması gerektiği söylendi. İstanbul için kullanılacak 1500 aracın bedelinin 800 milyon lira olduğunu ve bu maliyetin İETT bütçesiyle karşılanamayacağını belirtti.

Otobüslerin 3 hatta koyulması bekleniyor. İstanbul, Beyoğlu ve Anadolu’ya koyulacak otobüslerin hangi hatlarda ve ne şekilde olacağını İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve UKOME belirleyecak.

Aracın park edilme şeklinden dolayı yolun bir bölümü kapandı. Araç sahibi Haşmet Akbilgin trafik polisleri nin olay yerinde bulunduğunu görünce aracının yanına geldi ve yasal işlem uygulamasını fahri trafik müfettişi olduğunu söyleyerek engellemeye çalıştı.

Haşmet Akbilgin açıklamasında, aracın freninin boşaldığını ve aracın kendiliğinden oraya geçtiğini söyledi. Suçunu kabul eden Akbilgin, gazetecilerin bunu haber yapmamasını söyledi. Haşmet Akbilgin’e hatalı araç parkı yaptığı için ceza kesildi.

Olaya şahit olan vatandaşlar Haşmet Akbilgin’in az önce gelip arabayı orta refüje park ettiğini ve trafik polislerinin geldiğini görünce aracı bulunduğu yerden çekmeye çalıştığını söyledi. Sürücü kursu eğitimleri nde bile fahri trafik müfettişliğinin ne denli önemli bir görev olduğu anlatılırken bu kişinin böyle bir kural ihlali yapması herkesi şaşırttı.

Samsun’da Jandarmanın yaptığı diğerdenetimlerde ise aşırı hız yapan sürücüler cezadan kurtulamadı.

Jandarma Trafik Ekiplerinin yeni çevre yolu üzerinde radar uygulaması yapması sonucu hız sınırını aştığı tespit edilen araçları ceza kesildi. Jandarma Trafik timleri Kendi sorumluluklarındaki alanlarda yaptıkları sıkı denetimlerle kural ihlali yapan ve aşırı hız yapan araç sürücülerine geçit vermediler.

Samsunda trafik kurallarının ihlali konusunda hassas olan Samsun Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü, Bölge Trafik Şube Müdürlüğü ve Jandarma Trafik Timleri sorumlu oldukları alanlarda denetimleri sıklaştırarak Samsunda trafik kazalarının önüne geçmeyi planlıyor. Sürücü kursu gibi kuruluşlarda verilen eğitimin yeterli olmadığını düşünen ekipler trafikte yaşanan olumsuzlukları engellemek için çalışmalarını sürdürüyor.

İstanbul Fuar merkezinde yeni uygulamalarının tanıtımını yapan İstanbul Ulaşım Haberleşme ve Güvenlik Teknolojileri Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İSBAK) Genel Müdürü Kasım Kutlu, uygulamalarıyla ilgili açıklama yaptı.

Yapılan açıklamada, Ana arterlerin tümünde araç hızlarını ve kural ihlallerinin denetleneceği sistemlerle hız koridoru oluşturacağız dedi. Pilot uygulamaları başladığını belirten Kutlu, ilk uygulamanın Florya sahil arterinde olduğunu söyledi. Uygulama hakkında alınan bilgilere göre; araç uygulamanın yapıldığı hız koridoruna girdiğinde her saniye kameraların ve sensörlerin takibinde olacak. Kural ihlali veya hız yapıldığında aracın fotoğrafı çekilecek ve araç için ceza uygulanacak. Uygulamanın başarılı olacağına inanıyoruz ve bu uygulamayı bütün ana arterlerde kullanmayı düşünüyoruz.

Ana arterlerde sürekli seyreden sürücülerin buralardan ayrıldıktan sonra nereye gittiği ve hangi günlerde gittiğine ilişkin birde network ağı oluşturulacak ve trafikte güvenlik sağlanacak. Sürücü kursu eğitimlerinde bu gibi durumların eğitimlerinin verilmesi gerekmektedir.

İnsan, Sürücü, Yaya, Yolcu, Yol, Taşıt, Çevre, Trafik yönetim,denetim ve uygulaması, Acemilik, Dikkatsizlik, Uzun süre uykusuzluk, Hatalı sollama, Aşırı hız, Fazla yük taşımak, Alkollü araç kullanmak, Bazı ilaçları kullandıktan sonra araç kullanmak, Trafik kurallarını dikkate almamak, Rutin araç bakımlarını yaptırmamak,

gibi nedenlerle oluşan kazalar genellikle insan faktörü nedeniyle oluşmaktadır. Dünya’nın gelişmiş ülkeleri arasında gösterilen ülkemiz maalesef trafik güvenliği konusunda bilinçlenememiştir. Trafik kazaları nın azalması yada tamamen sona ermesi yine kazalara neden olan insanların elinde. Sürücü kursu eğitimleri nde de trafik güvenliğiyle ilgili bilgi verilmesine rağmen gösterilen oranları azalmak yerine daha da fazlalaşıyor. Kazalar daha çok bayram gibi yolların kalabalık olduğu zamanlarda oluyor.

• Hız
• Hatalı sollama
• Yakın takip
• Yorgun ve uykusuz araç kullanma
• Alkollü araç kullanımı
• Geçiş önceliği kuralını ihlal etme
• Işık ihlali

Trafik yetkilileri kazaların büyük çoğunluğunun sürücülerin yaptığı hatalar dolayısıyla meyadan geldiğini belirterek, yayalar ve yolcuların yaptığı hatalar buna eklendiğinde kazaların % 99′unun insanların hatalarından kaynaklandığını belirtiyor. Sürücülere, yayalara ve yolculara uyarılarda bulunan trafik yetkilileri şu unsurlara dikkat edilmesi gerektiğine dikkat çekiyor;

• Hız sınırının üzerine çıkılmaması
• Uyuşturucu veya alkol alındığında araç kullanılmaması
• Trafik işaretlerine uyulması
• Yorgun ve uykusuz halde araç kullanılmaması
• Çocukların aracın arka bölümünde oturmaları
• Sürücülerin dikkatinin dağtılmaması
• Araç trafikteyken kapıların açılmaması
• Araca biniş ve inişlerin sağ taraftan yapılması
• Araçlara ayrılmış yolları kullanması
• Yaya kaldırımlarının kullanılması
• Karşıdan karşıya geçerken üst geçitlerin, yaya geçitlerinin kullanılması

Kazaların önelenmesi çalışmaların devam ettiğini belirten yetkililer sürücü kursu eğitimlerinde de bu tür eğitimlerin üzerinde durulması gerektiğini belirtiyor.

Sigorta poliçesinde bulunan araç bedelinin sıfır araçlarda anahtar teslim fiyatı, ikinci el araçlarda ise piyasa fiyatanın aynı olmasına dikkat edilmelidir. Piyasada ödenecek primleri düşük göstermek amacıyla teminatlar düşük tutulduğundan dolayı ihtiyari Mali Mesuliyet Sigortası ve Ferdi kaza sigortasından verilen teminatlar ve ödemeniz gereken prim miktarına önem verilmesi gereklidir.

Sigorta poliçesindeki tüm şartların iyi okunması gerekmektedir. Sigorta ile birlikte sunulan ek teminatlarda lokavt, grev, terör, halk hareketleri, sel, deprem gibi teminatların bulunup bulunmadığına bakılmalıdır. Dikkat etmeden imzaladığınız poliçeler mağdur olmanızı sağlayabilir. Prim ödeme zamanlarınada dikkat edilmelidir, sigortanın yapılış tarihinden itibaren 15 gün içerisinde prim ödenmezse teminatlar durduruluyor ve bu zamanda oluşan her hangi bir olayda hasar ödenmiyor.

Prim taksidi elden yatırılıyorsa eğer mutlaka yatırıldığına dair bir makbuz alınmalıdır. Sigorta poliçesinin enflasyon endeksli olup olmadığınada bakılmalıdır.

Sürücülerin maddi hasarlı kazalarda polis olmadan kendi kendilerine tutanak tutmalarını sağlayan uygulamada hataların oluşması ve sürücülerin kazadan sonra tuttuğu tutanakların hatalı olması sigorta işlemlerinde sorunlara neden oluyor. İki tarafında mağdur olmaması nedeniyle Milli Eğitim Bakanlığı kapsamında bu konuyla ilgili girişimlerde bulunuldu.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği tarafında yapılan girişimlerle sürücü kursu eğitimlerinde Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı’nın da yer alması öngörüldü.

Bunun sonucunda Milli Eğitim Bakanlığı tarafından 18.08.2009 tarihinde verilen yazı neticesinde Sürücü kurslarının müfredatına Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı derslerininde yer almasına karar verildi ve uygulanmaya başlandı.

Sürücülerin maddi hasarlı kazalarda polisi beklemeden doğru bir şekilde tutanakları tutabilmeleri için uygulanan bu maddenin sürücülerin sigorta aceneteleriylede sorun yaşamamaları ve kimsenin mağdur olamaması için yapıldığı belirtiliyor.

Bursa’da bulunan Türkan Polat Sürücü Kursları tarafından açılan iş makineleri kursunu bitiren kişiler hemen iş buluyorlar. Üniversitede tasarım bölümünü bitiren Taner Güler, bitirdiği bölümden iş bulamadağından dolayı böyle bir çareye başvurduğunu söyledi. Güler, gittiği sürücü kursu nun bir firmayla anlaşmalı olduğunu ve daha kursu bitirmeden burada iş bulduğunu söyledi. 3 haftalık eğitimden sonra kursun bittiğini söyleyen Güler, kendi alanımda iş bulamayınca bir arkadaşımın tavsiyesiyle böyle bir işe başladım dedi.

İş makineleri ile ilgili eğitim veren sürücü kursu sahibide 2 yıldan beri iş makineleri kuslarına büyük talep olduğunu söyledi. Kurs sürelerinin 3 hafta ile 1.5 ay arasında farklı sürelerde olduğunu söyleyen kurs yetkilisi özellikle üniversite mezunları ndan büyük ilgi gördüklerini söyledi.

Öğrencilerin veya firmaların talepleri üzerine kursu bitiren kişilerle firmalara yan yana getiriyoruz. Bazen kursu bitirmeden iş bulan kişiler bile oluyor dedi.

Müşterilerini kaçırmamak ve müşteri kapmak isteyen bazı sürücü kurslarında fiyatlar ın 250 liraya kadar düştüğü söyleniyor. Sürücü kurslarında yapılan indirimler sürücü kurslarının zarar etmesine neden oluyor bu nedenle bazı sürücü kursları seneler önce uyguladıkları fiyatları yeniden yürürlüğe sokuyor. İstanbulda ilçeler arasında da fark eden fiyatlar her ilçede değişiklik gösteriyor. Sürücü kurslarının bu kadar çok olmasından ve ücretlerin ucuzluğundan dolayı kurslarda ve yaptıkları sınavlarda kalite hiçe sayılıyor. Kurs standartlarının sadece kağıt üzerinde uygulandığı ülkemizde trafik kazalarından dolayı yılda yaklaşık 6000 kişi ölüyor.

Marmara ve Trakya Bölgesi Sürücü Kursları Federasyonu Başkanı Mustafa Çetin, sürücü kursları çoğaldıkça verilen eğitim kalitesi düşüyor. Sürücü kurslarında verilen eğitimle ilgili standartların yüksek olması gerekir. Sürücü kurslarında kaliteli bir eğitim uygulandığı takdirde ehliyet fiyatları en az 1000 lira olacaktır. Sürücü kurslarında 20 saat direksiyon dersi olması gerekirken ücretler bunları karşılamadığı için daha az yapılıyor yada yapılmıyor.

T.C. kimlik numarasının ehliyet üzerine yazılması uygulamasının 2007 de başladığını belirten açıklamada, ehliyetin yıpranması ve kaybolması durumunda üzerinde kişinin T.C. kimlik numarası olan yeni bir sürücü belgesi verildiği belirtildi.

Ehliyetlerin yeniden düzenlenmesi konusunda sürücü kursu yetkililerindende bilgi alınmasının mümkün olabileceğinin belirtildiği açıklamada, yapılan iddialarda olduğu gibi T.C. kimlik numarası olmayan ehliyetlerin değiştirilmesi konusunda her hangi bir süre şartı verilmemiştir. Sürücü belgeleri nin değiştirme zorunluluğu yoktur. Bu madde trafik denetimlerinde ya da herhangi bir trafik işleminde ve trafik kazaları nda araç sürücüleri var olan sürücü belgeleriyle işlem yaptırabilecekler. Buna göre bu konuda yapılan haberler ve iddiaların hepsi doğru değildir denildi.

Sürücü hatalarından dolayı bayram süresince 100 kişi öldü, 441 kişide yaralandı. Türkiyede kazalar en çok çarpışmalar sonucunda meydana geliyor ve kazaların çoğunluğu sürücü hatalarından dolayı oluyor.

Sağlığında bozukluk olan kişilerin ehliyet almalarının engellenmesi gerekiyor. Ehliyet kursuna başvururken sağlık raporu alan ancak ilerleyen yaşlarında sağlığında araç kullanamayacak şekilde bozukluk olan kişilerin ehliyetlerin iptal edilmesi konusunda da çalışmalar yapılıyor. Araç kullanan kişilerin belli aralıklarla sağlık kontrolünden geçirilmesi gerektiği belirtiliyor. Eğer sağlığında bir sorun varsa ehliyetinin iptal edilmesi öngörülüyor.

Sürücü Kursları Birliği Derneği Genel Başkanı Vedat Şahin, yapılan çalışmalarla ilgili denetimcilerin uygulama sürecine başlaması gerektiğini söylüyor. Türkiye’de bu denetimlerin yapılmadığını belirten Şahin, yapılan denetimlerle kaza oranının hayli düşeceğini belirtiyor.

Hala yürürlüğe girmeyen stajyerlik sisteminde yer alan bazı maddelere Milli Eğitim Bakanlığının karşı olduğu söyleniyor. Stajyerlik sistemi doğrultusunda sürücü adaylarının ceza puanının toplanıp gerekirse sınava tekrar girmeleri gündeme gelmişti.

Sürücü Kursları Birliği, Osmaniye Emniyet Müdürü Tayfur Erdal Ceren’e ziyarette bulundu. Sürücü kursu yetkilileri ziyaret ettikleri Tayfur Erdal Ceren ile trafik kazları, motosiklet kazaları gibi konularda toplantı yaptılar ve bu konularla ilgili karşılıklı çözüm önerilerinde bulundular.

Ceren, Osmaniye’de yapılan trafik denetimleri ve bununlu ilgili güvenlik çalışmalarında çok sayıda ehliyetsiz kişiyle karşılaşıyoruz. Bu konularla ilgili Celalettin Cerrah beyde son derece rahatsızdır. Özellikle motosiklet kullanan kişilerin kask takmadığını ve ölümlü kazalara karışanların genellikle kasksız sürücü ve yolcular oluduğunu söyleyen Ceren, trafikte ehliyetsiz araç kullananların olduğunuda belirtti.

Yapılan toplantıda sürücü kursu sahipleri imkanı olmayan kişilere son derece pahalı olan A2 ehliyetini neredeyse yarı yarıya mal ederek vereceklerini belirtti. Buna göre 400 lira olan A2 sürücü belgesi 220 lira toplam maliyetle imkanı olmayan vatandaşlara verilecek. Kampanyanın etkili olmasını bekleyen Sürücü Kursları Birliği ehliyet alamayan kişilere maddi kolaylık sağlamaya karar verdi.

Toplantıda bulunan sürücü kursu yetkililerinin Osmaniyede trafik sorunu na ve trafik kazalarına çözüm bulmaya yönelik verimli bir toplantı yaptıkları gözlendi. Cevdet Özel, Mümtaz Arite, Celal Kılıçarslan, Mikail Sun, Mehmet Sun, Ömer Özdemir, Ali Keskin, Cihangir Umar ve Nazım Günay toplantıya katılanlar arasındaydı.

Ehliyet almak için müracaat eden başörtülü bayanların bir kısmının sınavda yaşanan gerginliklerden dolayı ehliyet almaktan vazgeçtiği bir kısmınında tedirgin bir şekilde sürücü kurslarına kayıt olmaya devam ettiği belirtildi.

Türkiye genelinde 2.000′i aşkın sürücü kursu nun etkilendiği ehliyet sınavında başörtüsü yasağı bir skandala dönüştü. Sınavda başörtülü olduğu için sınava alınmayan ve tutanak tutulan Sultan Özkan büyük sıkıntı yaşadı. Türkiyedeki bütün kurslar bu durumdan olumsu etkilendi.

Milli Eğitim Bakanlığı tarafından düzenlenen yönetmelikte kurslarda da başı açık olma zorunluluğu nedeniyle başörtülü bayanlar büyük zorluklar çekiyor. Bu tür sıkıntı yaşan bayanlar ehliyet almaktan vazgeçinde sürücü kursları da çok sayıda müşteri kaybetti.

Sürücü Kursları Federasyonu Genel Başkanı İbrahim Akyıldız, Ankarada olan olayın oraya mahsus olduğunu sınavlarda yapılan uygulamaların böyle olmadığını söyledi. Özel Öğretim Kurumları Kanunu kapsamında yer alan Motorlu Taşıt Sürücü Kurslarının eğitim kapsamında yer aldığını belirten Akyıldız, sınavlarda yapılan uygulamalarda böyle bir maddenin olmadığından bahsetti.

Türkiye’deki sürücü kurslarında başörtüsü takan kursiyerlerin olduğunu bu kişilerin sorun yaşamadan sınavlara ve sürücü kursu derslerine girdiğini söyledi ve bu tür haberlerin kurslara kayıt yaptıran sürücü kursu adaylarını endişelendirdiğini söyledi.

Geçtiğimiz yıl yapılan düzenlemelere göre sağlık ocakları sürücü kursu için istenen sağlık raporlarının ücretsiz verilmesi için düzenlenen maddenin 2008 den beri yürürlükte olduğunu belirtti.

Sağlık Bakanlığı Temel Sağlık Hizmetleri Genel Müdürü Seracettin Çom, sağlık ocaklarında sürücü kursu için verilen sağlık raporlarının ücretsiz olduğunu ve her ilde sağlık müdürlükleri belirlenen sağlık ocaklarından sürücü raporunu ücretsiz olarak alabileceklerini söyledi.

Ankara İl Sağlık Müdürü Uzman Dr. Mustafa Aksoy, sürücü adayları Ankarada sağlık raporu nu tüm sağlık ocaklarından ve aile planlaması merkezlerinden ücret ödemeden alabilirler dedi.

Özel polikliniklerde kişiye verilen sürücü raporu 20-50 lira arasında farklılık gösteriyor. Ehliyet almak için sürücü kursu na başvuran Orhan Gökçe, yapılan düzenlemeden haberi olmadığını sağlık raporu için polikliniğe 25 lira ücret ödediğini söyledi. Sağlık raporların sağlık ocakları tarafından verilmesine sürücü kurslarıda olumlu tepkiler veriyor. Sürücü adayları nı üzerinde ek masraf olan sağlık raporu ücretinin kalktığını belirten sürücü kursu sahipleri, sürücü kurslarıyla bağlantılı poliklinikler olduğunu raporları buradan aldıklarını belirtti.

Polikliniklerden alınan sağlık raporlarının üzerinde hangi ehliyet sınıfında ehliyet alınacağının ve kişinin sağlıklı olup olmadığının belirtildiğini söyleyen poliklinik yetkilileri sağlık ocaklarından alınan raporlarda sadece sağlık bilgilerinin yer aldığı belirtti.

Her yıl motor kullanımı nın % 20 lerde artış gösterdiğini belirten yetkililer kış aylarında motor kullanılmadığını vurguluyor. Bursa Motospor bayi satış sorumlusu İsmail Cambazoğlu, motor kullanımının son günlerde artış gösterdiğini belirterek, motosikletlerin kış aylarında da rahatlıkla kask ve yamurlukla kullanılabileceğini söyledi.

Şehir içinde motorların çok kullanışlı olduğunu söyleyen Cambazoğlu, şehirlerde yaşanan trafik sıkışıklığı olan bölgelerde motor kullanma nın büyük bir rahatlama sağladığını ayrıca park sorununada etkili bir çözüm olacağını söyledi.

Motor kullananların kurallara uydukları sürece hiç bir zorluk çekmeyeceklerini belirten Cambazoğlu, motosikletlerin karıştığı kazalara daha çok araçların neden oluduğunun altını çizdi. Motosikletlerin kanunda da belli bir yere sahip olmadığını söyleyen Cambazoğlu, Motosikletelere uygulanan ÖTV ler konusunda da yakındı.

Motor kullanırken uyulması gereken en önemli kuralların kask takıp, mont giymek olduğunu da belirten Cambazoğlu, dizlik ve bel koruyucu takılması içinde motor kullanıcılarını uyardı. Cambazoğlu, sürücü kursu eğitimleri sırasında güvenlik konusunun ön planda tutulmasının hayli önemli olduğunuda belirtti.

Motosiklet kullanımında  nın hayli önemli oluğun belirten Cambazoğlu, motor üstündeyken her türlü güvenliğin sağlanması gerektiğini söyledi.

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 78/1-b maddesi uyarınca trafikte motosiklet kullanılırken korunmak için kask takmak mecburi. Trafikteki motosiklet sürücülerinin çoğu araçlarının bağlanmaması ve ceza yememek için motosiklet kaskı yerine bisiklet kaskı kullanıyor. Bisiklet kaskıyla motosiklet kullanan sürücülere 61 lira para cesası verilecek ve ehliyetlerine de 15 ceza puanı işlenecek.

Alanya Emniyet Müdürlüğü Trafik Şube Müdürü Komiser Durmuş Ali Özkan, motosiklet kullanırken bisiklet kaskı takan sürücülerin kendilerini kandırdıklarını ve bu kişilere ceza puanı ve para cezası işlemlerinin uygulanacağını söyledi. Motosiklet kullanırken kafanın bütününü ve çeneyi koruyan kasklar kullanılmasının daha uygun ve güvenli olduğunu söyleyen Özkan, bisiklet kaskının koruyucu niteliklerinin az olduğunu ve sürücülerin bu kaskları neden kullandıklarına anlam veremediğini belirtti.

Motosiklet kullanırken cankurtaran görevi yapan kaskların önemini vurgulayan Özkan, her hangi bir kaza anında bisiklet kasklarının sürcünün kafasından çıktığını söyledi. Böyle durumların çok ciddi yaralanmalara ve beyin hasarına yol açabileceğini de vurguladı. Diğer araçlarda hava yastığı, emniyet kemeri gibi güvenliği arttıran birçok imkan olduğunu söyleyen Ali Özkan, motosikletlerde de sadece kaskın önemli bir koruma aracı olduğunu söyledi. Ali Özkan kask takmayan sürücülerin kazalarda boyun ve omurga bölgelerinin kask takanlara göre % 10 daha fazla olduğunu dile getirdi. Motosiklet kazaları nda kafa yaralanmalarının en önemli ve ciddi yaralanmalar olduğunu söyleyen Özkan, kask takmadan ya da uygun kask takmadan yola çıkanları uyardı. Ayrıca sürücü kursu eğitimleri nde de bu tür uyarıların sıkça yapılması gerektiğini vurguladı.

Barışık yaptığı açıklamada Türkiyede trafik kazaları nın ülkemizdeki en büyük sıkıntılardan olduğunu söyledi. Yollarda kazaların olmaması için tüm insanların trafik kuralları konusunda duyarlı ve sorumlu bir şekilde hareket etmeleri gerektiğini söyledi.

Kazım Barışık, “Trafik kuralları na tüm insanlar uysun, hayatlarının başındaki çocuklar ölmesin, Analarımız ağlamasın, sakat kalanlar olmasın, özellikle okul yollarında, yaya geçitlerinde dikkatli olalım.” diye konuştu.

Sürücü kursu eğitimi nde de bu gibi eğitimleren daha ön planda olması gerektiğini söyleyen başkan Barışık, şehir içlerinde yapılan sürücü hataları % 89.91′i buluyor dedi. Yeni eğitim ve öğretim döneminin başlamasıyla yaklaşık 1 milyon 307 bin ilkokul 1. sınıfa başlangıç yaptığınıda bildiren Barışık Türkiyede olan kazaların %61,6’sı kent merkezlerinde oluşuyor. Kazalara karışan yayaların çoğunluğunu İlkokul çağındaki çocukların oluşturduğunu ve bu kazalarda kusur çoğunluğunun sürücülerde olduğunu belirtti.

Belirtilen trafik kazası istatistiklerine göre trafik eğitimi ve trafik kurallarına uyulması konusunun ne kadar önemli olduğunu göstermektedir. Çocukların trafik ortamlarında tehlikelerden korunması her vatandaşın görevidir. Okul dönemlerinde milyonlarca öğrenci şehir trafiğinde bulunduğundan sürücülerin, öğrencilerin ve vatandaşların trafik kuralları konusunda daha dikkatli olmaları gerekmektedir.

Araç sürücülerinin trafik kurallarına ve işaretlerine herzaman uymaları gerektiğini söyleyen Kazım Barışık, okula yeni başlayan küçük öğrencilerede uyarıda bulunarak servis şoförünün dikkatini dağıtmamalarını ve servis aracı hareket halindeyken ayağa kalkmamalarını söyledi.

Yaptığı toplandıyı bir eyleme dönüştüren Emin Sular, araç koltuğuna bir cansı manken oturtarak Türkiye’deki sürcü kurslarının eğitim sınavlarını bir cansız manken bile geçer dedi. Dünya’da trafik kazaları nda 3500 kişi kaybeden tek ülkenin Türkiye olduğunu belirten Sular, sürücü kurslarını protesto etti ve daha iyi eğitim verilmesi için çabalarının süreceğini belirtti.

İzmir’de Emin Direksiyon Sürücü Akademisi Başkanı Emin Sular, sürücü kurslarını protesto etmek amaçlı düzenlediği toplantıda güvenli sürüş teknikleri nin öğretilmesiyle Türkiye’deki trafik kazaları nın % 80 azalacağını belirtti. 38 yıldır sürücü eğitmenliği yapan ve 7 yıl ralli yarışlarında şoförlük yapmış olan Emin Sular, kontrollü bölgelerde araçlarını etkin özellikleri gösterilerek sınırlarını anlamaları sağlanmalı. ABS’li ve ABS’siz fren kullanma şekillerini, karlı, buzlu ve yağmurlu yollarda tehlikeli durumları önceden görme tekniklerinin öğretilmesiyle trafik kazalarında büyük azalma olacağını savunuyor.

İstanbul’da ehliyetin hiç eğitim verilmeden parayla satıldığını iddia eden Emin Sular, İzmiu’de de bazı sürücü kursu sahiplerinin rekabet yaratarak sürücü kursu fiyatları nı 100 liraya kadar düşürdüğünü söyledi. Bazı sürücü kurslarında 5 derste büyük araç ehliyeti veriliyor yetersiz sürüş eğitimi alan bir kişinin kaza yapmamasına imkan yok dedi.

İzmir ilinde valilikte dahil 860 kamu kuruluşuna gönüllü olarak güvenli sürüş tekniklerini öğreten Emin Sular, Bulgaristan gibi az gelişmiş denebilecek ülkelerde bile araç sürüş eğitimin ilk okul dönemlerinde başladığını belirtti ve Türkiye gibi gelişmiş bir ülkede trafik güvenliği ve eğitimine önem verilmediğini söyledi.

Halk eğitim merkezleri ndeki okuma yazma kurslarına gelen kişiler arasında yaşının hayli fazla olmasından dolayı herhangi bir rahatsızlı duymadığını belirten Ahmet Çelik, okuma yazma kursu bittikten sonra hemen bir sürücü kursu na kayıt olacağını ve ehliyet alacağını söyledi.

Antakya merkezde oturmaya başladığından beri ehliyetinin olmayışının başına bir çok kez dert açtığını belirten Ahmet Çelik artık ehliyetsiz yola çıkmasının mümkün olmadığını bu nedenle ehliyet almaya karar verdiğini belirtti.

Yaşının hayli büyük olmasından dolayı ehliyetsiz yola çıkmasının polisler tarafından idare edildiğini söyleyen Çelik, trafik polisleri trafikte artık ehliyetsiz dolaşmamam gerektiği konusunda beni sık sık uyarıyor ehliyet alda sende rahatla bizde diyorlar dedi.

Ehliyet alabilmesi için okuma yazma sertifikasının bulunması gerektiğini belirten Çelik, daha önce hiç okula gitmediğim için okuma yazma bilmiyorum bu yüzden halk eğitim merkezi okuma yazma kursuna kayıt yaptırdım. Okuma yazma sertifikamı aldıktan sonra da bir sürücü kursu na başvurup bütün sınavları geçip ehiyet almak istiyorum dedi.

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğünün, Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu (MTSK) Yönetmeliğinde yapılan değişikliklere ilişkin bildirilen soruları cevaplayan Şahin, bu güne kadar yapılan sınavların 15-20 dakikayla sınırlandıldığı için yeterli bir değerlendirme yapılamadığını anladıklarını ve yeni yönetmelikle daha iyi bir eğitim sunabileceklerini dile getirdi. Bundan önceki yönetmeliğe göre ehliyet sınavlarının sadece hafta sonları iki haftalık eğitimden geçmiş öğretmenlerle ve trafiğin yoğun olmadığı yerlerde yapıldığını yeni çalışmalarla özel eğitilmiş sürücü kursu öğretmenlerinin haftanın 7 günü sınav yapılması doğrultusunda çalışmaların devam ettiğini ve son aşamasına gelindiğini belirten Şahin yeni yönetmeliğin bu yılbaşından önce yürürlüğe girmesi için çalışıyoruz dedi.

Ülkemizde yaklaşık 2700 sürücü kursu olduğunu belirten Şahin, Türkiyede açılan sürücü kurslarının sayısı bir hayli çoğaldı bunun nedeni sürcü kursu açmanın çok kolaylaşmış olması. Türkiye’nin nüfusuna göre fazlasıyla sürücü kursu var. Bu durumların varlığı bu sektörde görev yapanlar arasında haksız rekabete, yeterli eğitimin verilmemesine ve sürücü kursu fiyatları nın düşmesini sağlıyor. Ehiyet sınavlarının kolaylığı yüzünden çok az bilgisi olan biri bile sınavlardan geçebiliyor. Sürücü kurslarının fiyatları şu anda 200 – 300 lira civarında bu şekilde yeterli eğitim verilmesine olanak yok.

Sürücü kurslarının 20 saat mecburi direksiyon dersi vermeleri gerektiğini belirten Vedat Şahin, 20 saat verilen direksiyon dersinin maliyeti zaten 300 liraya denk gelir yani 20 saat direksiyon dersi verilen bir sürücü kursunda sağlıklı bir eğitim verilmesine olanak yok. Türkiye’de araç kullanan kişi sayısının fazla olduğunu belirten Şahin ancak güvenli ve trafik kurallarına uyarak araç kullananların sayısının çok az olduğunu belirtti.

4 ilde yapılan operasyonlarda 500 bin vatandaşa ehliyet için sahte evrak hazırlayan 15 kişinin bu zamana kadar ehliyet almak isteyen kişileri 1 milyon lira dolandırdığı belirlendi. Konya Emniyet Müdürlüğü Kaçakçılık ve Organize Suçlarla Mücadele (KOM) Şube Müdürlüğü ekipleri merkezi Konya olan operasyonlarda 4 ile eş zamanlı operasyon düzenledi.

Trafik denetimleri sırasında kontrol edilen ehliyetlerin sahte olduğunu anlayan Konya polisi araştırmalarını genişleterek sürdürdü ve ehliyetlerin alındığı yerleri tespit etti. Yaklaşık 6 ay süren çalışmalarda Konya Doğanhisar’da bir sürücü kursu nun sahte elhiyet düzenleyerek vatandaşı dolandırdığı ortaya çıktı. Kaçakçılık ve Organize Suçlar la Mücadele Şube Müdürlüğü dedektiflerinin delilleri birleştirerek yaptığı operasyonlarda Konya ilinin Doğanhisar ve Akşehir ilçelerinde 8 kişi, İstanbul, Denizli, Bursa’da da 7 kişi göz altına alındı.

Operasyon yapılan sürücü kursları nda yapılan aramalarda sahte ehliyet yapımı için kullanılabilecek bir çok evrak ve bilgi bulundu. 500 bin vatandaşı dolandıran sahte ehliyet şebekesi çökertilirken dolandırıcıların sahte ehliyet düzenlemekten yaklaşık 1 milyon lira kazandığı öğrenildi.

Dolandırıcılık yaptıkları iddia edilen 15 kişi sağlık kontrolünden geçirildikten sonra kaçakçılık ve organize suçlarla mücadele şube müdürlüğüne sevek edildi.

Henüz hazırlık aşamasında olan yönetmelikte sadece 5 dakika ile sınırlandırılan direksiyon dersleri artık olmayacak, dersler sadece bir yerde tur atmakla bitmeyecek. Sürücü kursu eğitimleri ne katılan sürücü adayları yolların her türlü şekli düşünülerek derslere tabi tutulacak gece ve gündüz trafik alıştırmaları yapılacak ve bu dersler boyunca ders ve not veren hocalar her seferinde değişecek. Sürcü eğitimi alan kişilere özel direksiyon dersi verilecek. Dersler sonrasında test edilecek olan sürücü adayları arasında emniyet kemeri takmayan ve sinyal vermeyenler kesinlikle affedilmeyecek. Daha sonra bu testler sonucunda yapılan sıkı değerlendirmelerle testleri geçemeyen kişiler saptanacak ve bu kişiler yeniden direksiyon derslerine yönlendirilecek.

Sürücü Kursları Birliği Derneği Genel Başkanı Vedat Şahin, yönetmeliğini içerdiği genel konularda hem fikir olduklarına belirtti ve Türkiye’de uygulanacak olan yönetemeliğin Almayada uygulanan yönetmelikle benzer olduğunu söyledi. Direksiyon derslerinin 45 dakika olabileceğini belirten Şahin, hiç direksiyon bilgisi olmayan kişilerin artık sınavlardan geçirilmeyeceğini belirtti.

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü, Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursu (MTSK) yönetmeliğinde yapılan değişiklik konusunda son değerlendirmelerini yapıyor. Sürücü kursu yönetmeliklerinde değişiklik yapmak için kurulan komisyonda Sürücü Kursları Konfederasyonu ve sivil toplum kuruluşlarıda yer alıyor. Yapım aşamasında olan bu yönetmelikle birlikte sürücü kursu eğitimleri daha sıkı olacak ve sıkı tutulan eğitimler sayetisinde sürücü kurslarına gelen kişiler de bu konuda daha ciddi ve disiplinli eğitim alacaklar. Gece eğitimleride yapılacak olan sürcü kurslarında direksiyon derslerinin 5 dakika yerine 45 dakika olması bekleniyor.

Gebze belediyesi ve Milli Eğitim Müdürlüğü tarafından beraberce düzenlenen eğitimler, Gebze Arapçeşme parkında bulunan trafik eğitim parkında veriliyor. Teorik ve uygulamalı şekilde ve trafik uzmanları tarafından yapılan eğitimler sayesinde öğrencilerin küçük yaşta trafik kuralları ve gerekleri öğretilerek benimsetilmeye çalışılıyor.

Her yıl yaklaşık olarak 10 bin öğrenciye eğitim vermeyi amaçlayan yetkililer Öğrencilerin görsel eğitimi sürücü kursu eğitimi dengesinde aldığını daha sonra da özel yapılan çocuk trafik parkında bisiklet ve mekanik mini araçlarla trafik kuralları konusunda uygulamalı eğitim aldıklarını ifade ettiler. Yetkililer çocuklara trafik eğitimi için yapılan dershane ve trafik parkında çağdaş trafik eğitimi için gerekli her türlü trafik işareti ve levhasının bulunduğunu söyledi.

Trafik kurallarını çocuklara benimsetmek için yapılan çalışmalarda öncelikle trafik uzmanları öğrencilere dershanede teorik eğitimler veriyor. Daha sonra öğrencilerin trafik kuralları ve gerekleri konusunda daha iyi bilgilenmeleri için özel yapılan trafik parkında uygulamalı dersler verildiğini belirtildi. Yapılan görsel eğitimler öğrencilere trafik kurallarını anlatan çizgifilmler seyrettirilerek destekleniyor.

Öğrencilere eğlenceli bir şekilde öğretilen trafik kurallarının günümüz şartlarında küçük yaşlarda öğrencilere öğretilmesiyle vatandaşların trafikte daha dikkatli olmalarını sağlamak hedefleniyor.

Motosiklet kullanırken kask takmamızın en önemli sebebi hayatımızdır. Kendimize biraz olsun önem veriyor isek kesinlikle kask takmalıyız. Hızlı ya da yavaş kullanmanın kask ile hiçbir ilgisi yoktur. Yavaş giderken dahi kaza yapıp kask takmadığı için kötü durumlara düşen, hatta hayatını tehlikeye atan sürücüler çok fazladır. Kasklar hayati önem taşıyan aksesuarlardır. Bu nedenle kask seçimi de bir hayli önem taşımaktadır.

Kask seçerken öncelikle kafa ölçünüze uyup uymaması dikkate alınmalıdır. Kaskı giydiğinizde hissedeceğiniz her hangi bir rahatsızlık dikkatinizin dağılmasına sebep olacaktır. Ancak sürücü kursu uzmanlarına göre kafa ölçünüze göre çok gevşek kalan kasklar işe yaramayacaktır. Kaskı taktığınızda, başınızı sağa sola çevirirken, kask sizle birlikte dönmüyor, tersine kask sabit kalıp başınız kaskın içinde sağa sola dönüyorsa bu kaskın ölçüsü size göre büyük demektir. Bir küçük beden kask sizin için çok daha iyi olacaktır. Havalandırma konusu da oldukça önemlidir. Uzun yolculuklarda başınız havasız kalırsa rahatsız olursunuz ve bu da dikkatinizin dağılmasına sebep olur. Alacağınız kaskın havalandırması ile ilgili bilgi alın, havalandırma özelliğinin ne derece etkili olduğunu sorun. Kaskın kayış sisteminin pratik ve kaliteli olmasına özen gösterin. Her sürüş öncesi ayarlamak zorunda kalacağınız bir kayış sistemi daha sonra sinir bozucu olabilir. Sürücü kursu uzmanları kaskın cam kalitesinin de en önemli konulardan biri olduğunu söylüyor. Görüş açınızın sağlıklı olması çok önemlidir. Bu yüzden cam kaliteli olmalı, görüş açınızı bozmamalı, çiziklere, darbelere dayanıklı olmalıdır. Kaskın camı nefes alıp vermeyle buğulanmayan özellikler taşımalıdır. Kask alırken güvenlik belgelerini sormayı unutmayınız. Avrupa standartlarına uygun kaskları tercih ediniz. Kaskın bir kullanım süresi olduğunu da unutmamak gerekir. 4-5 yılda bir kaskınızı değiştirmelisiniz. Kaskın ağırlığı da önemlidir. Hafif kasklar sizin için kullanım açısından daha rahat olacaktır. Çok ağır kasklar rahatsızlık verebilir. Açık kaskları güvenlik açısından tercih etmeyiniz. Sürücü kursu deneyimimize dayanarak en çok merak edilen konunun kask fiyatları olduğunu biliyoruz. Ancak fiyatına bakarak kask seçimi yapılmamalıdır. Nispeten ucuz ama güvenlik açısından ödüllü kaskları araştırabilirsiniz.

34 sürücü kursu olarak kazasız sürüşler diliyoruz.

Sürücü kursu uzmanlarımızın siz değerli öğrencilerimizi bilgilendirme çabaları sürüyor.

İşitme ile ilgili ciddi sorunları olanlar işitme cihazları ile belli bir düzeyin üstünde duyma oranı yakalayabiliyorlarsa B sınıf özel araç belgesiyle trafiğe çıkabilirler. Ancak işitme engeli olan vatandaşlar ehliyet almak için başvuramazlar.

Ortopedik bazı yetersizlikleri var olan sürücü adaylarımız özel donanımlı araçlarla H sınıfı ehliyet alabileceklerdir.

Gözlük ya da lens kullanmak durumunda olanların gözlük veya lens olmadan trafiğe çıkmaları yasaktır. Ancak tek gözü göremeyen ve renk körlüğü problemi olan kişilere sürücü belgesi verilemez.

Alkol insanların refleksleri üzerinde olumsuz etkiler yaratmaktadır. Bu nedenle alkol ve uyuşturucu bağımlısı olan vatandaşlara ehliyet verilmeyecektir. Ehliyet sahibi sürücülerin de trafiğe çıkmadan önce alkol almamaları sürücü kursu uzmanlarımızın her zaman altını çizdiği bir konudur.

Yine sürücü kursu uzmanları emniyet kemeri takılması konusunda adaylarımızı her zaman uyarmaktadırlar. A2 sınıfı ehliyet sahibi vatandaşların da trafiğe çıkmadan önce mutlaka kask takmaları gerekmektedir. Kask veya emniyet kemeri takmamak için özel çaba gösteren sürücülerin psikolojik bir rahatsızlık içinde olduğu gözlemlenmiştir. Bana bir şey olmaz diyerek başlayan psikolojik süreç hastanede sonuçlanabilir. Sürücü kursu istatistikleri emniyet kemeri ve kask takılmasının kazalarda hayat kurtardığını göstermektedir.
Sorunsuz bir trafik yaşantısı için ruhsal sağlığın yerinde olması çok önemlidir. Sağlıklı bir sürüş için sürücüler paylaşmayı ve karşılıklı anlayış göstermeyi bilmek durumundadırlar. Trafik kurallarını önemsemeyip kendini bu kuralların üstünde gören kişiler hastalıklı bir ruhsal yapıya sahip olduklarını göstermektedirler. Kullandıkları aracın her zaman yol üstünlüğüne sahip olduğu inancını taşıyan kişiler aslında araç üstünlüğünden ziyade kendi üstünlüklerini vurgulama ihtiyacında olan kompleksli ve hastalıklı kişilerdir. 34 sürücü kursu olarak hepinize sağlıklı sürüşler diliyoruz.

Çok iyi bir sürüş yapabilmek için lastiklerin dış kısmının ve havasının kontrol edilmesi gerekmektedir. Lastiklerinizin kötü olması kazalara sebebiyet verebilir. Yağışlı havalarda kötü lastikler direksiyona hakim olmanızı engelleyebilir. Lastiklerinizin aynı desende olması da önem taşımaktadır. Lastiklerin dış derinliğinde meydana gelen farklı aşınmalar, birinin ötekinden farklı olması sürücü kursu uzmanlarının tavsiye etmediği bir durumdur. Yine sürücü kursu uzmanlarının en önemli tavsiyelerinden biri frenlerin kontrol altında tutulması şeklinde olacaktır. Fren hidroliklerini ve fren pedallarını kontrol etmelisiniz. Fren pedalında hissedeceğiniz bir farklılık ya da gevşeme ciddi bir arızanın ve akabinde kazaların sebebi olabilir.
Sürücü kursu uzmanlarımıza göre iyi bir sürücü emniyet kemerini doğru takıp takmadığıyla da anlaşılabilir. Siz siz olun emniyet kemerinizi boyun bölgesine yakın şekilde takmayın. Bu tarz bir yaklaşım kaza anında boğulma riski ortaya çıkarır.
Kış şartlarında ve yaz şartlarında araç bakımı farklı olacaktır. Bu konularla ilgili 34 sürücü kursu sitesinde yayınlamış olduğumuz yazılara göz atınız
Aracınızda her zaman çekme halatı, reflektör, takoz gibi her an ihtiyaç duyabileceğiniz malzemeler bulundurmalısınız. Unutmayın bu malzemeler sizin işinize yarayacağı gibi çok sevdiğiniz bir dostunuz için de beklenmedik bir zaman diliminde iş görebilir.
Sürücü kursu uzmanlarımız sizlere en iyi direksiyon eğitimini vererek ehliyet sinav sonuçlarınızın çok iyi olmasına çalışıyor. Sürekli güncel bilgilerle donatılan sitemiz de siz istanbul sürücü kursu motorlu taşıt sürücü adayları için fayda üretmeye devam ediyor.

34 sürücü kursu olarak tüm öğrencilerimize başarılar diliyoruz.

ÖN SÜRÜCÜ KOLTUĞU İLE İLGİLİ BİLİNMESİ GEREKENLER :

1. İleri geri ayarı nasıl yapılır
2. Yükseklik ayarı yapılması
3. Sırtlık ayarının nasıl yapıldığı
4. Baş dayanağının yükseklik ve eğim ayarının yapılması

PEDALLAR HAKKINDA

1. Sol ayağımızla debriyaj pedalını kullanırken, ayak topuğumuzu yere değdirmeden dizimiz ile beraber çekeriz.
2. Sağ ayağımızla fren ve gaz pedalını kullanırken ,ayak topuğumuzu yere sabit tutarak, ayağımızı kaldırmadan sadece ayak parmak ucuyla gaza ve de frene basarız.

ARACA BİNDİĞİMİZ ZAMAN YAPMAMIZ GEREKENLER:

1.Koltuğu ve aynayı ayarlarız.
2.Emniyet kemerini takarız.
3.Ayaklarımızı debriyaj ve fren pedallarına koyarız.
4.Vitesin boşta olup olmadığını kontrol ederiz.

KALKIŞTA YAPMAMIZ GEREKENLER:

1.Debriyaja basar aracı çalıştırırız.
2.Vitesi bire takarız. (kalkış ünitesi),
3.El frenini indiririz.
4.Sola sinyal veririz.
5.Sol aynadan trafik akışını kontrol ederiz.
6.Debriyajı yavaşça bırakır kavrama noktasını bulup harekete geçeriz.

İLERLERKEN VİTES DEĞİŞTİRME:

Birinci vitesten ikinci vitese alırken;
Gaz kesip debriyaja basarız, vites birden ikiye alıp, debriyaj bırakır ve gaz veririz. Diğer viteslere geçerken de motoru bağırtmadan aynı işlemleri yaparak üst viteslere geçebiliriz.

DURUŞTA YAPILACAK İŞLEMLER:

1.Gazdan ayağımızı çeker, aracın kendi halinde biraz hareket etmesine izin veririz.
2.Aynayı kontrol edip sağa sinyal veririz. Yavaş gidiyorsanız ilk önce debriyaja basıp sonra frene basarsınız.
3.Hızlı gidiyorsanız öncelikle frene basıp sonra debriyaja basarsınız.
4.Fren pedalına basarken ayağımız hassas olmalıdır.
5.Araba durma noktasına geldiğinde mutlaka debriyaja basmalısınız. Debriyaja basılmazsa motor stop edecektir.
6.Arabayı durdurduğunuzda vitesi boşa almalısınız.
7.El frenini düğmesine basmadan yukarı doğru çekersiniz.
8.Ayağınızı önce debriyajdan sonra da frenden çekmelisiniz.
9.Aynadan akan trafiği kontrol edip arabadan dikkatlice inersiniz.

Sevgili 34 sürücü kursu öğrencileri, yukarıdaki konularla ilgili sorularınız varsa sürücü kursu direksiyon hocalarınızdan bilgi alınız. Sürücü kursu uzmanlarımıza soru sormaktan çekinmeyiniz. Hepinize başarılar:)

İlk olarak kontrol edilmesi gereken tabi ki lastikler olacaktır. Lastikleri gözle kontrol edebilirsiniz. Eğer çok inik olmadığını görüyorsanız yola çıkıp en yakın benzincide hava kontrolü yaptırabilirsiniz. Fakat lastikler çok inik gözüküyorsa motoru iterek en yakın benzinciye gitmek zorundasınız. İkinci olarak kontrol edilmesi gerekenler zincirlerdir. Zincirin gevşek olup olmadığını, parmağınızla zinciri yukarı doğru kaldırıp bırakarak ve bu işlemi birkaç kez tekrar ederek anlayabilirsiniz. Şaseye bağlı olan depo ve sele kabaca gözle kontrol edilebilir. Yolda bu parçalarda bir çatlak vs. görmek istemezsiniz. Frenler yine yola çıkılmadan önce kesinlikle kontrol edilmesi gereken parçalardır. Ön fren kolunun sıkılığına bakın. Fren kolu ile ilgili bir gevşeme, kolda her hangi bir kopukluk vs. olmamalıdır. Arka fren de yine elle kontrol edilerek (basıp bırakılarak) bir farklılık olup olmadığı gözlenmelidir. Debriyaj da kontrol edilmelidir. Debriyajı hafif çekerek telin yağlı olup olmadığına bakılmalıdır. Debriyaj telli değil hidrolik ise, debriyajın hidrolik sıvısına bakılmalıdır. Yine binmeden önce motorun ışıkları kontrol edilmelidir. Son olarak çok önemli bir konu da sinyallerin ve stop lambalarının çalışıp çalışmadığıdır. Bu kontrolleri de yaptıktan sonra yola çıkmaya hazırsınız. Motorsikletler özellikle yaz için en zevkli ve trafikte en pratik araçlardır.

34 sürücü kursu kazasız sürüşler diler. A2 soruları için sürücü kursu muzdan bilgi alabilirsiniz:
0212 292 65 35

 Karayollarında ticari anlamda yük ya da yolcu taşıma faaliyetinde kullanılmakta olan araçlar için çalışan şoförler, Sürücü Türü Mesleki Yeterlilik Belgesi (src belge diye biliniyor) almak zorundadırlar.
Ancak 25.02.2006 tarihinden evvel üç yıllık tecrübe edinmiş olan şoförler, src belgesini her hangi bir kursa gitmeden, eğitim görmeden ve sınava girmeden almak hakkına sahipler. Sınavsız src belgesi alanlar dışında, yukarda bahsedilen tarihten önce mesleki tecrübeye sahip olamayan şoförler eğitime katılmak ve sınava girmek zorundadırlar. Sürücü kursu olarak her konuda sizleri bilgilendirmeye çalışıyoruz. Bakanlık tarafından yetki verilen merkezlerde bu eğitimi alabilirsiniz. Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü nün web sayfasından bu eğitim merkezlerine ulaşabilirsiniz. Src belgesi almak zorunludur ve yapılan denetim sonunda bu src belgesi olmadığı görülen şoförler kanunen suçlu duruma düşüp haklarında idari para cezası uygulanacaktır.

34 sürücü kursu olarak kazasız, sorunsuz sürüşler diliyoruz.

     Sürücü kursu öğrencilerimizin, hatta ülkemiz insanlarının birçoğunun belki de haberi yok, ancak 2009 sonuna kadar bütün ehliyetlerin üstünde TC kimlik numaraları olmak zorunda. Bu nedenle ehliyet yenileme kaçınılmaz oldu. Trafikte herhangi bir kazaya karışan vatandaşların sorunu aralarında tutanak tutarak halletmeleri gerektiğini biliyorsunuz. Fakat bunu yapabilmek için de TC kimlik numaralı yeni ehliyetler gerekiyor. Bu konuda devlet geçiş için belli bir süre tanımış. Şu anda konuyla ilgili herhangi bir izdiham olmasa da 34 sürücü kursu olarak tavsiyemiz, sınav ehliyet işlerinizi son dakikaya bırakmamanız şeklinde olacak. Siz sürücü kursu öğrencilerimiz yeni ehliyet alıyor olduğunuz için zaten böyle bir sorun yaşamayacaksınız ama ehliyet sahibi yakınlarınızı uyarın.

yeni ehliyet için gerekli evraklar ise şöyle:

1. Altı adet vesikalık resim
2. Bazı polikliniklerden dahi alabileceğiniz sağlık raporu.
3. Önünden arkasından iki adet nüfus cüzdanı fotokopisi
4. Ehliyetinizin aslı ile birlikte fotokopisi

Yeni ehliyet kartınıza boşken imzanızın atılması gerektiği için sağlık raporu ile birlikte diğer belgeleri de alıp şahsen ilçe emniyet müdürlüğüne başvurmanız gerekiyor. Bir hafta içinde yeni ehliyetiniz elinizde oluyor. Total olarak en fazla sağlık raporu alma dahil bir saatinizi alan bu durum yoğunlaşma durumlarında daha fazla vaktinizi alabilecek. Bu nedenle ehliyet yenilemek şu an için pek sorunlu gözükmüyor.

Sürücü kursu öğrencilerimize ve tüm ehliyet yenileme zorunda kalanlara kolay gelsin!

Bu sınav karayollarında taşıt kullanmak isteyen ve bu nedenle yeni ehliyet almak ihtiyacı duyan şoför adayları için yapılır ve teorik konuları içeren bu sınav merkezi sistemle yapılan sınavlardan biridir. Bütün il merkezlerinde yılda altı kez yapılır, ancak başvuru sayısının fazla olması durumunda ilçe merkezleri de devreye sokulabilir.
Motorlu taşıt sürücü kursu belgesi almak için adaylar teorik ve uygulamalı iki sınava da girmek zorundadır. Başarı gösteren adaylar ehliyet almaya hak kazanacaklardır.
Motorlu taşıtlar sürücü adayı sınavlarına sadece il ve ilçe milli eğitim müdürlükleri tarafından onaylanan kişiler girebilirler. Onayı yapılması mümkün olmayan veya onayı reddedilen adaylar sınava kesinlikle alınmayacaklardır.
Sınava katılacak olan adaylar kişisel bilgilerinin doğruluğundan sorumlu olacaklardır. Bilgilerin sisteme doğru bir şekilde işlenmesinden de 34 sürücü kursu müdürlüğü sorumludur.
Ehliyet almak isteyen adaylar önce 5 yazılı sınava ve ardından da 5 uygulama sınavına girme hakkına sahiptir. 5 hakkında başarısız olan adaylar haklarını kaybedeceklerdir.
A2, E ve B sınıfı ehliyet almak isteyen sürücü kursu adayları sırası ile ilk yardım bilgisi, trafik ve çevre bilgisi, motor ve araç tekniği bilgisi derslerinden sınava gireceklerdir. Adaylar sertifika farkı için ayrıca ilgili mevzuatta söylenen derslerden sorumlu tutulur.
Sisteme işlenecek olan fotoğrafların son 3 ay içinde çekilmiş olması zaruridir. Ayrıca fotoğrafların vesikalık, renkli ve adayın yüzünün anlaşılır bir şekilde çekilmiş olması gerekmektedir. Yazılı sınav sonuçları açılandıktan sonra ilk cumartesi direksiyon sınavı yapılacaktır.

Tüm 34 sürücü kursu öğrencilerine başarılar.

1. Aracı çalıştırırken ve harekete geçirirken usullere ve kurallara uyulmazsa, güvenli ve rahat kalkış yapılmazsa 2 puan kırılır.
2. Park edilen yerden kontrolsüz ve sinyalsiz çıkış yapılırsa 5 puan kılır.
3. Şerit izleme ve değiştirme kurallarına uyulmadığı takdirde 5 puan kırılır.
4. Hız kurallarına uyulmaz, kontrolsüz hız yapıldığı anlaşılırsa 5 puan kırılır.
5. Takip mesafesi ayarlanmasına dikkat edilmiyorsa 5 puan kırılır.
6. Sollama kurallarının uygulanmadığı görülürse 5 puan kırılır.
7. Kendisini nizami bir şekilde sollamak isteyen araçlara izin verilmezse 5 puan kırılır.
8. Kavşaklarda dönüş kurallarının bilinmediği anlaşılırsa 5 puan kırılır.
9. Kavşaklarda ilk geçiş hakkı kuralları uygulanmazsa 5 puan kırılır.
10. Manevra becerisi zayıf bulunursa 5 puan kırılır.
11. Karşıdan akan trafiğe geçiş kolaylığı hakları tanınmıyorsa 5 puan kırılır.
12. Durma, park etme, yolcu indirme, yolcu bindirme kurallarına uyulmazsa 5 puan kırılır.
13. Yaya geçidi, okul geçidi önlerinde geçiş hakkı vermiyorsa 5 puan kırılır.
14. Geçiş üstünlüğü olan araçlara geçiş hakkı tanınmadığı tespit edilirse 5 puan kırılır.
15. Yokuşlarda araç hareketi noktasında başarısız görülürse 5 puan kırılır.
16. Kumanda panelleri doğru kullanılmaz, vites becerisi zayıf görülürse 10 puan kırılır.
17. Direksiyon hakimiyeti nin zayıf olarak görüldüğü durumlarda 10 puan kırılır.
18. Araç ışıklarının gereksiz yere kullanıldığı durumlarda 2 puan kırılır.
19. Işık sistemi, yakıt göstergesi gibi göstergelerin yerini bilmediği, kullanamadığı durularda 2 puan kırılır.
20. Normalin üzerinde heyecan ve telaş gösterilmesi ve buna bağlı dikkat dağınıklığında 10 puan kırılır.

Ehliyet direksiyon sınav ı için bütün öğrencilere başarılar. Ehliyet direksiyon sonuçları için kursumuzdan bilgi alabilirsiniz.

osmanbey sürücü kursları, kasımpaşa sürücü kursları ve beyoğlu sürücü kursları içinde en uygun ve en kaliteli eğitimi yapmakta olan 34 sürücü kursu için başvuru yapmakta gecikmeyin. Kısıtlı kontenjanda yerinizi alın.

34 sürücü kursu tel : 0 212 292 6535

Öğrencilerimizin derslerde sorduğu sürücü soruları yanıtları gelmeye devam ediyor. Araç park ederken dikkat etmeniz gerekenler sınav sürücü kursu eğitmeni arkadaşımız tarafından şöyle açılanıyor:

1. Araç el freni ile tespit edilir.

2. Motorunuzu durdurduktan sonra, eğimli yolda aracın önü yokuş aşağı geri, yokuş yukarı birinci vitese takılır ve ön tekerlekler sağa çevrilerek park edilir.

3. Araçın ön ve arka tekerlekleri mümkünse takozlanır.

4. Araç terk edilmeden önce camları kapatılır, kapılarının kilitli olduğu konrol edilir.

5. Lastikleri kaldırım taşlarına sürtmeden park edilmelidir.

6. Daha sonra rahat çıkılabilecek şekilde pak edilir.

7. Kendi aracınızı park ederken önünde arkasında olan araçların rahat çıkmasına olanak verecek şekilde park edilmelidir.

Sürücü sonuçları itibariyle yaptığı hataların bedelini ödemek durumunda kalmamalıdır.

1. Bujiler belirli km dolunca değiştirilmelidir.

2. Buji, platin, avans ayarları mutlaka yapılmalıdır.

3. Hava filitresi temizlenmeli ve belirli km dolunca değiştirilmelidir.

4. Rolanti ayarı yaptırılmalıdır.

5. Jikle çekili bırakılmamalıdır.

6. Aracımızı uygun devir ve viteste kullanmalıyız.

7. Ayağımızı gereksiz yere debriyaj üzerinde tutmamalıyız.

8. Debriyaj ayarı uygun olmalıdır.

9. Fren ayarı uygun  olmalıdır.

10. Lastik hava basınçları tam olmalıdır. Eksik hava yakıt sarfiyatını arttırır.

11. 90 km hızı geçerek araç kullanmak  yakıt sarfiyatını arttırır.

34 sürücü kursu kampanya sı sürüyor. Sürücü kursu şişli, sürücü kursu eminönü gibi bölgelerde en uygun kampanya 34 te. Fırsatı kaçırmayın. 34 sürücü kursu tel: 0212 292 6535

1. Yaz başlangıcında mutlaka fren sisteminizi kontrol ettirmelisiniz.

2. Aracınızda kar tipi lastik varsa sökülmelidir.

3. Hava filitresi yazlık konuma getirilmelidir.

4. Motorda yazlık termostad kullanmalıdır.

5. Havalandırma sistemi kontol edilmelidir.

6. Motor yağı değiştirilmelidir.

34 sürücü kursu taksim ve beyoğlu içinde en uygun kampanyayı yürütmektedir. Ucuz ehliyet almak istiyorsanız detaylar için arayınız.

34 sürücü kursu tel: 0212 292 6535

1. Araç kullanırken sürücüler, önlerinde giden araçları izlerken güvenli bir mesafe bırakmadan  seyahat etmeleri çeşitli kazalara sebeb vermektedir.

2. Önde giden araç çeşitli sebeblerden dolayı ani olarak durması dönüş yapması gibi durumlarda sürücünün önde giden araçlara çarpmaması için yeterli mesafenin bulunması gerekir. Bu mesafe kendi aracınızın km.cinsinden saattekin kadar olmalıdır buna takip mesafesi denir.

3. Takip mesafesi ayni zamanda takip eden aracın 2 saniye de kat edeceği yol uzunluğu  kadardır.

4. Önde giden aracı takip eden sürücü, 90 km hızla gidiyorsa, öndeki araçla arasındaki mesafe en az 45 metre olmalıdır.

ehliyet kursu soruları ve bunlara verilen uzman yanıtları sürecek.

Sürücüler hızlarınızı

1. Yol durumuna göre,

2. Kullandıkları aracın cinsine göre,

3. Yük durumuna göre,

4. Hava ve görüş durumuna göre,

5. Yoldaki trafiğin durumuna göre,

6. trafik işaretleri nde belirtilen şartlara göre  ayarlamak zorundadır.

ehliyet kursları içinde en kaliteli eğitmen kadrosuna sahip 34 sürücü kursu ile sıradan bir şoför değil, ileri sürüş uzmanı seviyesine geleceksiniz.  Ücretsiz ileri sürüş teknikleri seminerlerini kaçırmayın.

1- Motosiklet ehliyet sahibi olduktan sonra;

Sürücü kursu uzmanlarımız öncelikle yeni ehliyet alan arkadaşlara küçük hacimli motosikletlerle başlamalarını tavsiye ediyor. Birçok Avrupa ülkesinde büyük hacimli motosiklet ile başlamanız mümkün değildir.  Maalesef ülkemizde param var en iyisini alırım mantığı işlemekte ve bu mantık gözyaşları ile sonuçlanmaktadır.  Hedefiniz her türlü yol şartlarında giden büyük bir enduro almak ya da yüksek hızlara çıkabilen bir racing (yarış motoru) olabilir. Ama bu hedefinize sağlıklı bir şekilde ulaşmanın yolu küçük hacimli motsikletlerle başlamak olacaktır. 250 cc aşılmamalıdır.

2- Hangi tarz?

Motosikletler kullanım amaçlarına göre çeşitlenirler. Turing , racing, chopper, scooter en yaygın olanlarıdır.  Ana yoldan çıkıp doğayla bütünleşmek isteyen bir motosiklet sürücüsünün, racing tarzı bir motorsiklet alması uygun olmayacaktır. Bu yüzden öncelikle amacımızı iyi belirlemeli ve seçimimizi ona göre yapmalıyız. Bu yüzden kısa sürede tarz değiştirmek zorunda kalıp zarar eden insanların bir hayli olduğunu sürücü kursu deneyimlerimize dayanarak söyleyebiliriz.

Scooter

Genel olarak otomatik vites olan bu motosikletler, şehir içi kullanımda çok pratik araçlardır. Başlangıç için tavsiye edebileceğimiz küçük hacimli versiyonları olduğu gibi 500-600 cc lik versiyonları da mevcuttur.

Chopper

Klasik çizgiler taşıyan bol kromlu görsel gezi araçlarıdır. Bazı iddiaların aksine alışıldıktan sonra şehir için yeteri kadar kıvrak motosikletlerdir.

Enduro

Her türlü yol ve trafik koşullarında gidebilen çok amaçlı motosikletlerdir. Türkiye’nin bozuk yolları için çok uygun araçlardır. Şehirler arası yolculukta ana yoldan çıkıp doğayla baş başa olmak isteyenler için idealdir. Şehir içinde de kıvrak olurlar.

Racing

Hız yapmak için üretilmiş araçlardır. Başlangıç için uygun bir seçim değildir. Sürücü kursu uzmanlarının bu tarza gönül vermiş arkadaşlara tavsiyesi, biraz sabırlı olmaları ve gerekli tecrübeye ulaştıktan sonra bu tarz motorları kullanmalarıdır.

Turing

Uzun yol için tasarlanmış araçlardır. Oturumu ve sürüş rahatlığı açısından çok konforlu olan bu motorlar şehir içi trafik için araba kullanmaktan hemen hemen farksızdır.

4- Eğitim

Sürücü kursu uzman eğitimcileri olarak  motosiklet ehliyeti almak istiyorum diyen arkadaşlara üzülerek, sürücü kursları istanbul içinde, bu eğitimin yeteri kadar ciddiye alınarak verilmediğini söylemek zorundayız. Eğitim alacağınız sürücü kursu sadece ehliyet veren bir ticarethane değil, aynı zamanda eğitim veren bir okul olmalıdır. Bu nedenle seçiminizi yaparken eğitimin kalitesini araştırmanız gerekmektedir.

motosiklet ehliyeti ni alan bütün dostlarımıza sağlıklı ve keyifli sürüşler diliyoruz.

Otomatik plaka tarama sistemi ile, kural ihlali yapan sürücüler ve çalınmış araçlar çok daha hızlı tespit edilebilecek. Trafik güvenliği için dijital sistemli yepyeni araçlarla denetimler yapılacak. İçişleri Bakanı Beşir Atalay, sürücü belgesi sahiplerini uyardı ve trafik kazalarını önleme konusunda tam anlamıyla kararlı olduklarını bildirdi.

Emniyet Genel Müdürlüğü, trafik sorunlarının çözülmesi ile ilgili uygulamaları yürürlüğe koydu. İçişleri Bakanlığı Salonu’nda Bakan Beşir Atalay’ın da katıldığı toplantıda, alınacak önlemler ve yapılması düşünülen çalışmalar anlatıldı. Sadece maddi hasarla sonuçlanan ve sürücü belgeleri sahiplerinin anlaştığı trafik kazalarına resmi görevlilerin müdahil olması uygulamalarına nihayet verilecek. Kazaya karışanlar, polisi beklemeden tutanaklarını düzenleyecek ve ardından kaza yerinden ayrılabilecek.